一个月比比亚迪2020年一年销量都多，整个2020年一年比亚迪才卖了42万辆车。 这种四年膨胀十几倍，营收从国内二流直冲世界一流的爽文我这辈子也没看到过几次…… 结果这几年就见了两次。 有时候你知道不得不感叹，虽然说人人平等群体智商差不多，但有时候一件事一个公司能不能成事还真的就是看大老板的水平究竟怎么样。 王传福，坚持比亚迪走新能源，全力深耕混动DMI这条技术路线，打通汽车产业全产业链，从电池到芯片全都自己造…

这只是个开始。。。。 为什么这么说？ 因为目前更新dm 5.0的汉唐，全是老架构。 几年前爆火的海豚这么多年没有大改。 传说了很久的大尺寸6/7座唐MAX连个影都没见着。 腾势的易三方还没下放。 跟华为合作的智驾也还没个动静。 方程豹到现在还是孤零零一个豹5。 对标理想L6789，问界M579的车根本都没出。 太深了。 池子里储备的水太深了。 它甚至只是挤挤牙膏，都能卖出来这个销量。 友商们努努力推啊！ 它都不动了！！

1 黑神话全成就，买比亚迪可抵扣268元 2 4s店现场大屏幕打黑神话，一把机会，无伤过杨戬或大圣残躯，当天买车优惠10800元。评论区建议下单成交后给机会。 3 黑神话dlc变身增加“仰望u8”，防御满，泥头车撞击，还能远程放无人机炸弹 4 方程豹增加虎先锋皮肤，或者限量版大圣套装披挂 5 导航增加4妹语音 6 车机交互增加4妹版 “四妹，四妹” “干嘛，臭猴子” “帮我把空调开大一点” “哼，调好了”

兄弟，刚买的新车。 标价12.98万的次顶配海豹06dmi 我只交了10700就提车了。 对，我没写错，你好好数数，是一万零七百。 贷款每年利息5400，第二年开始可以全款还且无违约金。 不是我出不起全款，而是我办贷款，人家主动给我降价9000。 我给你翻译翻译这是啥意思：求大哥支持一下贷款生意，我倒贴3600给您。 再加上国家置换破铜烂铁油车的两万补贴，比亚迪再贴3000，旧车报废2000块。 开了20年的破铜烂铁，此刻竟然能够价值2.5W…

追热点就是这样的，不仅仅是招聘好吧？ 我13年前面试华为，技术面两道题，群面一堆吹，过了。 为什么那么简单？因为那时候华为在招聘的鄙视链中低端。 那时候热门的岗位是啥？我面了oracle、IBM，都在2-3面挂掉，一起竞争的很多南大、东大甚至清北的学生。 投了上海大众IT岗，简历被刷。 面了一个江苏电信的支局，一起进群面的都是绩点4.x的大神。 没错，因为那时候鄙视链的顶端，是外企、央企、合资企业。 然而华为还不算是最夸…

豹5车主（降价5万后）表示，方程豹这个牌子是我见过最嚣张的，一个大写的“艹”顶在车头你敢信？这么嚣张的牌子总不low了吧。 玩笑开过了，正经点说。 珍惜现在笛子还是工程师主导的年代吧，以后笛子品牌硬了，你就买不到现在这样物美价廉的东西了。现在的笛子正是技术积累出成果，大爆发的时候，这种时候赚钱不难，工程师话语权高，公司管理层还在打江山的状态所以对研发和市场尝试的成本控制放的比较松，所以搞出了不少叫好不…

咱跟你提供一个特别的角度。 仰望U8刚入车展展示的时候，一个车评媒体采访越野圈一个颇具分量的大佬。 问，请问您觉得仰望U8如何。 没成想大佬怒骂。 仰望U8？U他妈的8！咱们越野运动不就是喜欢挑战？冲坡，下坎，一次不行，调整配置练习技术再来一次，在不断突破中享受征服每一个困难地形的乐趣！这几把U8，搞个什么鬼易四方技术，管它什么坎，咚咚咚就过去了，什么坡蹭蹭蹭就上去了，那他妈还有什么乐趣，这吊仰望U8让越野这项…

想象一下这个画面： 速度与激情11上映了， （紧张的BGM） 范迪塞尔开着一辆U9，还有那个黑人光头哥（抱歉忘了名）开着U8。 穿街走巷一阵狂飙，敌人冲上来一阵乱撞，车轮乱飞，敌方几辆车撞墙GG。 镜头给到U8和U9少了的一个轮子，再给到中控上面“云辇activated——三轮模式on” 俩人继续狂飙，来到一个断了的高架桥前面，前方没有起跳板。 黑人哥惊悚万分：老范咋办这飞不过去啊we're gonna die man! 范迪塞尔：莫慌，we're fami…

2075年，德国青年汉斯从爷爷的遗产里继承了一辆中国制造的“比亚迪—清”。 这辆2025年制造的老爷车保养的很好，车头上的“清”标志闪着蓝光，汉斯心里喜欢极了，甚至冲淡了对爷爷去世的悲伤。 但是试驾的时候汉斯发现，记忆中的推背感没有那么明显了，时速也只能跑到200公里，要知道小时候爷爷带他兜风的时候，可是跑出了300公里的时速，差点就可以上德国高速了呢！ 汉斯找来了他的好朋友，工程师泽连斯基。 泽连斯基的爷爷曾经…

中国工人真是太好了。 中秋节发10块钱不到的月饼，发2块钱一罐的可乐，员工不仅不能吐槽，还要对公司感恩戴德。因为《劳动法》没有规定，企业必须在中秋节这一天派发员工福利。 这10块钱不到的月饼，都是企业赏给工人的。 中国工人怎么能不知足呢？ 一些自诩为“民族之光”的中国企业，去到国外立马就原形毕露了。 最近，比亚迪越南工厂惹上麻烦了。因工资低、加班强度大、员工伙食太差，缺乏人文关怀，违反越南劳动法，遭到500…

看到这个问题，想起两年前自己的一个答案。 特斯拉把技术带到中国了吗？ 当时我答了，特斯拉三电技术拉胯，没带来核心技术，没三电技术，带来了“三工技术”，钳工，铣工，焊工。就差说的更直白点，那就是一个打螺丝的工厂而已。 宁德时代的电池，富田的的电机，加上特斯拉的电控。就能组成特斯拉的三电技术？？ 那英特尔的芯片，金士顿的内存条，加上联想的机箱。能不能组成联想的三机技术？？那时候的特斯拉还如日中天，让无数…

我到今年才知道，即便到了2024年的今天，在浙江给日厂和台湾厂代工的作坊式企业，早7晚4，装配圆规，装配底座这种活，一般妇女干一个月到手也就3000-4000，淡季甚至3000都难，和十五年前相比几乎增长不到1000。 所以为什么比亚迪在浙江县级市办了个电池厂，招工场景是热火朝天，因为普工能给5000-6000的工资还缴纳五险一金，忙季的时候能上万。的确，他们的普工八个小时可能不止的，但是在浙江这个地域，忙季织机连续干16个小时…

这才是真正的合资B级杀手之前秦L发布的时候，很多媒体通稿都在对标合资B级 秦L的尺寸，长、宽、轴距分别为4.83米、1.9米、2.79米 如果按照欧洲那一套标准，这确实是它们B级的尺寸 然而在国内疯狂加长的背景下，几个老合资B级早已拉皮到了接近C级的尺寸——迈腾长4.99米，亚洲龙4.99米，君越长4.99米，雅阁长4.98米，轴距也全部在2.8米以上（都是门户网站上的数据，可以自己去查） 秦L在尺寸空间上想碰这几个硬拉到老C级尺寸的东…

身边有这种人我都笑开花了好吗？这样的人说明他无脑爱国。 那么以后开着飞机喊着妈，对着军舰冲他丫的人肯定就是这些人了。你我只需要躲在后方喝咖啡，看他们自愿赴死不要抚恤金就好了。甚至进一步，我们还可以拿他们的抚恤金成立一个喝咖啡基金。

当然值得期待。现在难受的估计是lisa。好不容易趁jennie盆栽闹翻，赌上性命去疯马，换来了rac索尼，结果就这？我成小丑？索尼，你罪大恶极啊。 现在，再看前几天jennie晚了快一个月才cha《new woman》(被霞粉狂骂蹭），可不是这么简单喽，讽刺意味拉满。这份大礼，lisa你喜欢吗？ps：建议复习当年疯马，jennie不想去，lisa一手绑架（我们仨儿等你），jennie乖乖下午去，异曲同工之妙。 这也让团粉难堪，jennie算是把竞争放在台面…

因为这个数字就是随便填的，只要高于座位数X75kg（68kg的载客质量+7kg的随身货物质量）就行了 就这么简单 所谓“最大荷载”，是一个诞生于98年的陈旧规定，只不过至今没有过废除和修改罢了 当时的主流家用车是什么？ 是这样的 当时的车是什么动力水平？ 号称“运动小钢炮”的奥拓，00年引入国内，0,8排量，36马力，60扭矩 03年上市的奇瑞qq，同样0.8排量，动力略显增强，但也是仅仅38马力和70扭矩而已（但是比奥拓重了将近一半…

别比了，比亚迪与特斯拉之间真正的差距并不仅限于“三电技术”，我是比亚迪汉的车主，也开过特斯拉，两车对比后感触颇深，聊聊5点关于两车真实的用车感受，想买新能源汽车的朋友不妨先看看两车的几大痛点。 以往看一辆燃油车怎么样，关键看发动机、变速箱、底盘这三大件技术水平，同样，在新能源领域，电池、电机、电控系统依然是新能源汽车的核心，但是对于车主来说，电池安全、电池续航、寿命、质保政策等同等重要。多项对比后…

其实外观还好，龙脸设计独树一帜，优雅中带点凶悍，奥迪设计师没白请。 但是！ 这个奇葩内饰简直震撼我一整年，抽象的没边了，今天坐了个元plus，门板上有三条横线，我整个人都懵圈了，这是要乘客一边坐车一边弹三味线自娱自乐？ 设计师脑洞实在太大了，我等凡人无法理解这脑回路。

1、到底是谁还在买汉 ？ 现在一个月还能买 17000 台上下，这都多久没更新换代了。比亚迪对 汉 这款功勋车型一点都不重视。 2、2025改款汉 ，升级了dm5.0，后五连杆，智驾，皮毛升级。 3、建议等汉L，携带了很先进的技术，尤其是汉LEV。 4、附一张汉EV千山翠版本的照片，个人认为这是最美的轿车，内有之一。

前段时间种草dmi技术，拉着我老婆去byd店里看车，路上还吹嘘了一路这套系统的十几种工况模式多吊多吊。 结果到店里一看，由于沪牌政策，店里只有纯电车，我说想看dmi销售看我的眼神仿佛是看个傻子... 好吧，那就看看纯电的吧，看了下海洋系列的几辆展车，一坐进去，这五颜六色的内饰是什么鬼，这花里胡哨的中控屏又是什么鬼，真的是看不了一点。再看看那门口站着的一溜销售，硬是没一个来招呼我一声的，看来我注定和这个牌子无缘…