为什么大部分比亚迪车型的载重都是375千克？

因为这个数字就是随便填的，只要高于座位数X75kg（68kg的载客质量+7kg的随身货物质量）就行了

就这么简单

所谓“最大荷载”，是一个诞生于98年的陈旧规定，只不过至今没有过废除和修改罢了

当时的主流家用车是什么？

是这样的

当时的车是什么动力水平？

号称“运动小钢炮”的奥拓，00年引入国内，0,8排量，36马力，60扭矩

03年上市的奇瑞qq，同样0.8排量，动力略显增强，但也是仅仅38马力和70扭矩而已（但是比奥拓重了将近一半，因此实际动力略弱）

就这点动力水平

能带得动375公斤，都算是难为它们

要知道他们的裸车重量也才多少

奥拓车重670kg，375kg，比它车重一半还要多

奇瑞qq虽然车重936kg，但别忘了它的动力水平和奥拓差不多

三四十马力，六七十扭矩，要带动一吨多的重量

这是当时家用车的常态

所以，才有了“运输质量”的规定

说白了，这玩意是个下限，不是上限，你只要高于375，具体是多少都行

丰田普遍写500，也没强到哪去

而且，因为道路安全法和汽车管理条例的逐步完善，现在这个古旧规定基本已经形同虚设了

车辆检查时也不会针对所谓“运载质量”进行检查，因为都是数值溢出的

毕竟，家用乘用车，只有“超员”，没有“超载”的说法

商用乘用车也只是不允许载货，也没有“超载”的规定

比亚迪方程豹，你不会觉得一个自重3吨，660马力，760扭矩，五秒内破百，还有2.5吨拖曳资质的车，真的只能装375kg的重量吧？

要是你对比亚迪有偏见，那我再举个例子

福特，F150，猛禽大皮卡，最大荷载719kg，刨除340kg的载客质量

载货质量只有379kg，七百多斤

猛禽的货箱只能装七百多斤的货物，这话说出来你信吗？

怎么到了比亚迪这里就开始当真了呢？