再更，直接上数据图表： 更一下，奇瑞销量也公布了，上涨30%。中国品牌加油！ 6月份是半年冲量 总盘子7月比6月要下降不少 但是 比亚迪没有淡季同样的 吉利，理想，问界，上汽智己，东风岚图，北汽极狐，蔚来，小鹏，哪吒，零跑，小米也没有淡季。 长城，广汽埃安略有下跌，跌幅也小于合资。 长安，奇瑞，一汽还没有公布，奇瑞应该很乐观，长安和一汽也不怕。 对了，还有五菱。人民的五菱，销量差不到哪里去。 中国品牌，牛逼起来…

我好像去年看到一个迪子招博士的广告。虽然和我没关系，但还是进去算了一下。 第一个感觉：雾草，真少。 第二个感觉：只要他是迪子，也值。 当时有个评论绝了，说：你相当于是70年代初带着博士学历进丰田做研发，你想想吧。 这说明大家普遍认同迪子的道路。 当然也是因为去年就业形势太差了。 但为什么大家这么笃定认同迪子的道路呢？ 因为他真的是踏踏实实搞研发。 我就是一个华为粉丝，但我也要说，华为的研发和迪子的研发路径…

别的车企倒是想搞。 001fr也是轮边电机，它倒是也实装了这功能，结果旋转度数和地形受限不说，原地滑动能超过半车位是距离，根本没法用。 两个原因： fr为了速度取向，后电机功率比前电机大很多，然后调的时候这个没调好； fr没做轮上精确控制。。最起码没做低速适配 你别看原地调头就是转一圈，里面全是狠货。 以u8新展示的横移停车为例，要锁住左前轮在环氧地坪不滑动，必须四轮出力即时分配。不然然你光前轮不转后轮一动，整…

不是。本人23年3月夜晚驾驶比亚迪A级车，高速公路时速 130撞上对向大车洒落的不锈钢，翻车360°，竟然颈胸腰六处压缩性骨折，工伤9级残疾，同年6月换了汉dmi冠军版。如果是公路坦克，伤会这么严重？ 视频如下：【全网驱逐舰05最严重事故，感谢比亚迪救我一命。-哔哩哔哩】 https://b23.tv/gQtnz0c 评论有点多，不一一回复啦。 1.工伤残疾里10级最轻，9级也还行，后遗症顶就是腰坐一上午就酸疼，但其实普通人坐久了也疼。 2.有人说三…

放两年前 真的会嘲笑那些花个十几万买BYD的人。。。 只到去试驾了一下BYD， 真是一开一个不吱声。。。 合资的雅阁？凯美瑞？天籁？再到A4L 320li C260 真的 都去试驾一下 你开一个不吱声。。。。 最后。13万不到落地的 三伏天，外面38°+上车前20分钟开空调，就这么弄百公里4.5L的油，天天保电开。这两天装了充电桩。就AI开了，估计会更省。你们敢信吗，我的探界者1.5T的9.5个油现在。。。 提速7秒出头，一脚下去，超车很自然方…

当上汽和广汽站出来，反对内卷的时候。我就有点担心内卷不下去。 这才过去一个月， 马上就落实了，反对内卷。 其实也能理解背后的动机。 这两家最大的合资车企，都是地方财政的钱袋子。 现在被比亚迪打的亏损严重，还不了手，再加上卖地收入锐减。地方政府看着自己的钱袋子，不赚钱，反而亏钱。 肯定会向上面闹一闹的。 那比亚迪有啥办法呢？只能收手了。所以宋plus dmi，才会是这样的价格。 我估计比亚迪也非常不甘心， 但是不…

“提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “提示：该名称已被注册，请修改注册名！” “BYD！什么破烂玩意儿！怎么全都注册不了！” “提示： BYD注册成功！”“…

来到埃塞俄比亚才知道千万不要说当地小姐姐黑，这样她们真的会黑脸，来到埃塞俄比亚才知道月入1000元就是高收入，20元可以买一斤牛肉，但吃不起一包方便面。 2019年，我在埃塞俄比亚生活了一段时间，期间我游历了亚的斯亚贝巴、德雷达瓦、季马、哈勒尔等数座城市。 埃塞俄比亚位于非洲东北部，有约110万平方公里的国土和1.12亿的人口，是非洲人口较多的国家之一！ 从广州出发，经过12小时的长途飞行，我抵达了位于亚的斯亚贝巴的…

去年我买了个比亚迪海豚，我妈各种不同意，觉得这个车不好，电车技术还不成熟等等等，我一气之下说了句，我是通知你，不是跟你商量，然后我妈默默闭嘴 最绝的是，过年我开车回家，我妈指着院子里进口霸道说，家里这个车够买四个你这什么车，放着家里的车不开，非要买这个浪费钱 后来，我妈开了一下我的小海豚，发现怎么倒车她都没问题以后，（她开霸道光是倒车就磕磕蹭蹭好多次）她开始心动 再后来，知道我回家高速免费的话，车…

知道109万的仰望U8吗？ 这个车其实比亚迪在10年之前的2014年就能造出来。 2014年，比亚迪计划上市一款中大型SUV，叫比亚迪S9，四轮四电机，零百加速3.x秒，带整车防水技术。 这不就是仰望U8的形态吗？ 甚至还有防弹版本。 当时的网上舆论是这样的： 甚至在2013年，比亚迪就开始搞应急浮水的测试了。 领先这么多年，让其他的车企怎么玩？

欧洲方面，比亚迪的电动汽车在港口堆积如山，压根就卖不出去。日本的销量都不多。美国早就禁止了比亚迪进入美国市场。比亚迪的算法是只要把车送出去就算销量了。比亚迪那些车没什么新款产品，都是Plus，改了又改，要不要把中国朝代都用上啊？最后国内每款车只能买几千台，好的车型才一万台，只能往拉丁美洲和东南亚强行销售，欺负一下发展中国家。 现在比亚迪把易安保险都收购了，买车还要买廉价保险，最后又是收割韭菜的。 现在…

你以为用车成本低，省油省点 实际上：1中控大屏被晒，约4年老化，换一个8k2电池防尘罩，约4年密闭性会变差，换一个4k 也就是说4年1.2w的成本，以上是销售不会提前告诉你，等你交钱提车后，有专人会告诉你。 所以还会不会选，自己判断 补充一下以上数据不是亲测，是交钱完，售后告我的，我觉得可以代表byd官方说法，让我买延保。要么是byd质量好，到时不会坏，售后骗人，售延保；要么就是真会坏 亲身经历，没必要编来骗你们。 另…

就这破玩意儿，2024新款居然还要9万起步，落地起码10万，它不死谁死？ 居然还有近1000人想不开，非要买这玩意儿，这才是令人吃惊的事情。 10万块钱，别说海鸥、海豚了，998的秦dmi、海豹06，无论是动力、内饰、配置、空间、省油、静谧性、安全性，哪个不比个破飞度强？ 飞度那都不是偷工减料了，那是不把人命当回事，薄皮大馅，铁包肉不如肉包铁。2019年一位本田飞度车主开车刮擦到了防护栏，导致整辆车子的侧面车身连B柱都被“…

某战犯管理所有一名战犯，他曾在山东扫荡时将管理所内一位炊事员的父亲杀死，母亲和姐姐嗯啊杀，而这一切都被那位炊事员看见。没想到若干年后在战犯管理所再次遇见，在他检举了战犯的罪行了，战犯背上了沉重的思想包袱，精神压力大，体质下降，管理所人员便主动关心其体质状况，帮助其放下心理包袱

其实有一个小众的声音知乎可能get不到。 那就是开中高档油车的中年人，在路上有些讨厌比亚迪的“横冲直撞加速快”。 其实新能源车加速都快，但比亚迪辨识度高，还比自己的车便宜太多，因此承受大部分火力。 特斯拉也降价不少，但中年人的世界时间维度比较凝固，不关注这一块的话，还以为特斯拉是30-50万的东西，会脑补为“这么多人买自有他的道理”。 更甚者，这类十几年前加价买进口车的车主，如今要拉下脸来尝试新能源的话，首…

女同事家里4月份提了宋plus dmi，自己开。 天天抱怨，这破车老是有问题，一个是时不时从HEV换到EV模式，另一个是眼镜盒关不紧，老掉下来。 我琢磨着新车再差也不至于，于是周末一起出去的时候，好好观察了一下。 场景一：起步。 上车，开手套箱，拿口香糖，关手套箱，手肘放中间压住，借力踩刹车挂挡。 啪，EV走你，手肘上大分！enmmm，EV/HEV切换按钮那么糙，肘皮不疼吗？ 场景二：停稳车准备下车。 解安全带，回头观察，开门…

因为船夫哥是真·理工直男，你看仰望U8的发布会，MD船夫哥真在那里跟你讲技术，结果热度只是一星半点。 就U8那一身的技术，你让雷老板去发布——那是天顶星科技、地球唯一的神车、不服来原地转个圈，再不预定就失去了享受最高科技的机会…… 销量起码翻倍。

清楚的记得去年公司年会上，日本分公司老板慷慨激昂的讲了45分钟的氢能源汽车广阔前景，并打算将发展重心倾斜到氢能源。 说实话，我们这些坐在台下的各区负责人都傻了。 要知道，我们是做自动化的，企业的发展都是跟投资走的，而锂电的投资是空前的：欧洲同事讲的是新能源汽车电池Northvolt配套的投资和机会，我讲的是国内CATL的投资机会和BYD的刀片电池，韩国老板讲的是SK和LG在亚洲和欧美针对新能源电池的扩张，美国同事讲的是…

这个问题应该改成，比亚迪电车在日本居然能卖出两千两。 上一个能在日本卖出汽车的品牌，能叫出来一个么。 日本自有汽车国情在此，本土需求有限，销售大部分在国外。 因此，各种技术，销售全派到海外去了。 甚至包括为汽车服务的金融企业。 随着日本汽车在中国败退明显，估计这部分人要么回日本，要么去北美了。 比亚迪靠着元plus这一款车打天下，之后很长时间才引进海豹。 一年时间能把4s店折腾明白就很不得了。其他问答里说的…

正好看到这个问题，干脆发点儿暴论。各位就当看我发疯了。 我认为之所以会出现“价格战”争议，本质上是国内存在着两个平行的制造业体系，一个是受保护的行业，一个是自由竞争的行业。比亚迪拿后者的游戏规则和前者竞争，就出现了现在这个情况。 讨论这个问题之前我们先举个例子，那就是中国程序员的高收入。众所周知，程序员是全中国收入最高、最接近欧美同行的职业。那么为什么程序员收入这么高呢？这不仅是因为国内程序员素质…