比亚迪为何在日本一年只卖2千辆 ？

这个问题应该改成，比亚迪电车在日本居然能卖出两千两。

上一个能在日本卖出汽车的品牌，能叫出来一个么。

日本自有汽车国情在此，本土需求有限，销售大部分在国外。

因此，各种技术，销售全派到海外去了。

甚至包括为汽车服务的金融企业。

随着日本汽车在中国败退明显，估计这部分人要么回日本，要么去北美了。

比亚迪靠着元plus这一款车打天下，之后很长时间才引进海豹。

一年时间能把4s店折腾明白就很不得了。其他问答里说的充电桩之类硬件因素，其实没有那么重大。比亚迪汽车自带家用充电器，而日本很多家庭一户建，也是有停车充电条件的。

卖给日本汽车，相当于卖给瑞士手表。

都是完全反向思维。

目前帐面上，日本的比亚迪分部肯定是亏损的，而且店铺增多，亏损还会持续下去。

而这种情况下，比亚迪也开始乘用车进军韩国了。

日韩布点更像是借这两汽车大国做宣传，而根本不在乎究竟卖多少。

毕竟两国光房租和人员工资也是巨大开支。