小米su7干成了一件事，那就是成功的抄了跑车。 这些年来，抄跑车是很多车企在做的事，但要么用力过猛，显得鬼火杀马特，要么力度不够，只有三分气质，还有自己原创的，整个四不像。 而小米这个车，竟然抄的刚刚好，多一丝嫌肥，少一毫怕瘦，这车要能卖到三十万以内简直绝了，入门豪车的价格，百万豪车的享受啊。 那句话现在真不是开玩笑的，穷人开跑车唯一的希望。 什么，你说三十万穷人也买不起?但是相比动辄百万起的跑车，这个…

说在前面，首搭第五代DM技术的秦L、海豹06再破油耗纪录，对中国汽车市场影响深远随着比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车的发布，中国汽车市场再次迎来了技术革新的浪潮。这两款车型首次搭载了比亚迪第五代DM技术，以惊人的油耗表现，再次打破了市场的常规认知，预示着中国汽车产业在节能减排方面迈出了坚实的一步。 5月28日，比亚迪王朝网全新中型轿车——秦L DM-i正式上市，共推出5款车型，售价区间为9.98万-13.98万元。该车…

我不知道我这篇回答能存在多久，这个话题能在热榜上面存在多久。 很久没有写回答的我，必须把真相说出来，因为打工多年，出身农家的我，永远都认识到自已依然是属于无产阶级，是最广大普通人的一员。 我曾是某世界500强、行业头部企业的中基层管理人员，我太了解目前中国制造企业对于对基层员工压榨的现状，基本上所有你们能看到的头部制造企业都在这么干。 比某D，蓝S，M的，Q瑞，C城，海K，格L，宁DSD、FSK。。。。所有你们能…

利益相关，奇瑞前员工。 说实话，我希望这样的企业全都倒闭。 有些人以为卷起来价格降低是好事，殊不知看起来廉价的商品在背地里都标注好了价格，或许是你的工作环境，或许是你买的商品的质量。无休止的VAVE（降本增效）什么时候就会V到安全相关的材料&零件。因此我买车，绝对不会买任何一家国产主机厂的车，哪怕我们员工优惠可以打8折。因为我们在办公室的文员每天896都已经怨气冲天了，奇瑞的组装厂是两班倒，早上八点到晚上八…

2024年有一个确定的趋势：新能源车的市占率更高了。 买油车还是新能源车这个话题已经不需要再争论，因为本质上就是选新能源车的用户更多了。 买新能源车已经不是尝鲜，而是更理性的选择 从真实一线的角度来看，用户判断一款车的好坏，无非是从颜值、空间、驾驶感受、经济性和用车是否省心几个方面来考量。 在这几个属性中，首先最直接的感受是新能源车的外观、内饰设计更与时俱进，更符合当下市场的审美，这里的受众已经不需要再…

我觉得横向对比吧，把相同的因素尽可能剔除掉，仅保留明显差异的变量。 因此关于驾驶辅助啊，自动驾驶这些我们先不考虑它。 我觉得其实最主要的因素可以归结到两点： 同级别的电动车，在重量上显著高于燃油i车（又在动力上很容易达到高速）电动车为了操作便利性引入的“单踏板模式”对于用户的习惯培养我们先说第一点： 重量！将车辆制动下来，在燃油车时代和电动车时代有点小区别： 燃油车的制动力，通常包括：发动机制动（来自…

理想汽车是工业垃圾？ 理想连一个工业公司都不是，它只是一个整合商。 首先，理想汽车的增程发动机，就是直接仿制的10年前就被宝马淘汰的“王子”发动机，增程器也是。 宝马王子发动机虽然叫“宝马”，其实是法国标致集团研发的，然后授权给宝马生产。2006年投产，不到10年就下线了。为啥下线？ 因为这个发动机很好，好在哪里？ 第一，烧机油，用不到8万公里就开始烧机油。很快，再过两年吧，我们就可以看到理想的车主们作为油电…

苹果在手机产业当爷爷当惯了，来到汽车产业还想继续当爷爷，让供应链企业当孙子。 可汽车供应链上的企业，哪个不是比你苹果更牛背的爷爷，你苹果还想当爷爷，谁能惯着你。 要造电动车，最重要的就是电池，最强的电池企业就是宁德时代和比亚迪。 苹果于是找宁王和比王买电池，你猜苹果给这两大爷提了什么条件？ 1，为苹果设立专属研发团队， 2，去美国为苹果专门设立电池工厂。 条件1好解决，毕竟宁王和比王人手众多，拉出一票人…

不是撞不撞皮卡的问题。 而是小米出了这么多事故，最近还有一个更严重的，青海把起亚撞飞20多米，起亚A柱全断裂，又撞上gl8，和小牛说车测试的结果一样，这么大的撞击小米竟然前挡玻璃依旧没碎。 结果小米车主当场昏厥，清醒后自己打开车门下车拍视频，感谢小米救自己一命。 车子自动解锁，气囊全部弹出，电池没有起火，车主没有受伤。 小米被动安全绝对的遥遥领先，某些群体一直不看好，但经过大规模小白鼠亲自碰撞，发现好的不…

B站上有个车手再赛道上测试SU7么。 200多公里刹车失灵，然后他进钟摆，过路肩，最后屁股撞击，人没事儿。 后来拆开看刹车片就是很小一片。 他说：小米SU7是一个600多马力，2.3吨的猛兽，刹车片这么小。 他进一步指出：主要是消费者看性能指标，不看这里。 我觉得他说的对。 这个UP主其实很喜欢小米，对小米其他部分赞不绝口，他说：我一把就打进钟摆，整个过程车子没有失去控制，最终正确的屁股撞击，可见车子操控性特别好。 这…

利益相关，魔都某零部件供应商的技术+项目。 老实讲，本来我以为今年差归差，卷归卷，不至于太坏，毕竟国产崛起一副兴兴向荣的样子。 但秦L让我意识到，内卷已经滑入恶性竞争的深渊了： 比亚迪998的秦L，按道理说以比亚迪目前的市场份额、规模，他完全可以把秦L定价1198、1298，并不会影响销量，毕竟按照宣传的2000km+续航等优势，你就卖和卡罗拉一个价，销量也一样一路上涨。 如果比亚迪是利润超预期、员工收入和当年一汽大众一…

悚！！！我在一个车友群里看到有人说：工信部要禁止动能回收功能了……把我吓出一身汗，难道电池技术实现飞跃，不需要动能回收了？要知道动能回收功能在极端情况下可以回收30%以上的能量，对电动车的续航存在巨大的影响，怎么要给禁了？吓得我赶紧去扒了一下原文： 对装备电力再生式制动系统的车辆的附加要求增加如下条款：对于A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆，在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车…

受不了降智群体，我就简单说吧。 首先，电车生产没有任何难度，越南生产的电车一样能跑。 其次，相比油车，电车只有一个优点，就是使用成本低。 第三，电车的缺点还很多。最主要就是使用麻烦。而这种麻烦要解决，靠使用者和生产商不行，必须政府投入。 第四，电车的本质，就是解决出行问题的同时降低出行成本，但问题是，这世界穷国都在热带，大家可以骑摩托。富国和穷国的富人不差加油那点钱。不想风吹日晒，又舍不得油钱，又愿…

不懂得珍惜羽翼的都活的不好，吉利再差，帝豪都能让他活的不错，长安再惨，cs35、55、75都还不错，哈弗的h6，前些年很长一段时间，h6都是销量杠把子，奇瑞再怎么瞎搞，艾瑞泽5是不会瞎搞的，你看看，这些车型不声不响，都是一个品牌的地基，h6就是长城地基，这货好不容易打牢的地基敢不重视，人才！死的不冤。 哦，对了，还有一个曾经还有江淮和悦，当年有很多人都买了这车，后来江淮断更了，流失了不少的用户，本来这车可以成为…

仰望开了个发布会，不管有没有看现场直播，大家都知道了这车能原地打转。 比亚迪开了个发布会，不管有没有看现场直播，大家都知道了这车一箱油能跑2000公里。 小米开了个发布会，不管有没有看现场直播，大家都知道了这车有个好用的手机支架。 长城开了个发布会，就算是看了现场直播，大家也就记得了长城骂人好厉害。。。 等等？车呢？不是说好的汽车发布会嘛？？？？