宝马退出「价格战」后奔驰、奥迪齐涨价，BBA 为何选择这条路？市场会买单吗？

这是BBA权衡利弊后无奈的选择而已，因为两害相权取其轻。

面对中国新能源汽车高端品牌的强势崛起，BBA在市场上受到了很大的压力。毕竟高端市场的份额是有限的，国产品牌多卖一点，BBA可能就要少卖一点。此时BBA有三条路可走。

第一，增强产品力。

这是最好的办法，只要产品力上来了，再凭借品牌优势，无需降价也可以赢得市场 ，甚至还可以涨价。但是BBA已经躺赢很久了，创新精神和进取心都不足了。BBA目前还是燃油车为主，原本具有优势的发动机、变速箱的底盘领域被新能源汽车换道超车，在汽车性能，驾乘体验和智能化等关键领域都被降维打击，卷产品力实在是卷不动了。所以，这条路虽好，但是行不通。

第二，降价保销量。

去年开始，BBA为了应对国产新能源高端品牌的挑战已经在不断降价保销量了。从年底的销量情况来看，确定保住了销量，甚至销量还有所增长，但是利润率却大幅下滑，而且品牌价值受损严重，甚至经销商在压力下都开始跑路了。今年以来新能源汽车高端化趋势更加明显，BBA的压力更大了，如果继续降价，可能还可以在短期维持销量。但是长期来看，品牌价值崩溃，这会要了BBA的老命，这是一条不归路。

第三，降量保品牌。

品牌才是BBA的根本，如果硬要在销量和品牌之间选择一个，BBA一定会选择品牌。原因很简单，失去品牌价值，BBA就只能与普通品牌一起竞争，在BBA成本更高的情况下，BBA最后一定会死；但是如果只是销量下滑，BBA还可以有活路，毕竟中国还有一批中老年消费群体认BBA这个品牌，愿意为其品牌溢价买单，这样BBA就还会有利润，这也是其底气所在。更重要的是BBA在全球市场还有广阔的市场，哪怕BBA在中国市场销量崩了，也还有生存的空间。即使中国新能源高端品牌占领中国市场继续攻占国外市场，BBA也可以利用所在国的政治，经济，关税等各种各样的措施迟滞阻碍中国汽车的进攻，为自己争取时间和空间。所以，这条路就是相对来说对自己伤害最小的一条路了。说是唯一的出路也不为过，至少先试试再说吧。

那么，BBA这条路能成功吗？

目前BBA对旗下车型涨价5000-20000，还指望BBA继续降价再入手的消费者肯定要失望了，他们之中看中产品力的消费者会转而购买国产新能源高端品牌，毕竟国产品牌的产品力明显更高。

但是也会有一批消费者本来就很在意BBA这个品牌的，只是看到之前BBA不断降价，害怕买了以后又降价了。现在BBA用小幅度涨价表明了立场，意味着以后降价的可能性比较小了，此时反而可能会下手。这与之前特斯拉大幅度降价后小幅度涨价催单有异曲同工之妙。

可以预见，BBA涨价后，短期内销量还是有托底的，销量肯定会下滑，但不至于崩掉。但是，随着越来越多的人认识到BBA产品力的不足，BBA卖标收智商税的恶名会日益传播开来。届时买BBA不但不能得到旁人羡慕的目光，还会收获看智障一般的眼神，这谁受得了？那时BBA的销量很可能就会如空中楼阁一样崩塌下来。

到那个时候，BBA面临的可能就是降价保住市场，还是退出中国市场的选择了。