一同事买了辆宝马5系，差不多40万吧。 另一同事见后，说了一句：“我感觉现在花几十万买宝马的都是为了装 b ，啥智驾功能都没有，就为了装，还不如买一辆国产电车，功能多，屏幕大” 买宝马那同事听后，脸都绿了，只是不好发作而已。 而嘲笑别人那同事，每天还在挤地铁，租房子。 这事儿吧，还真不好评。

中午和同事去万达吃饭，停车场刚好并排停着绿牌的奥迪绿牌的宝马绿牌的奔驰三辆车。 我们正聊着，又停了一辆绿牌的保时捷。 同事说了一句，杂牌电动车到齐了。 保时捷的车主刚好下车，刚好听到这句话，他看了我们一眼。 不知道内心会不会感觉这车晦气。 大家买豪车看中的不就看中车标带来的面子嘛，这现在花钱成怨种了。 这种共识已经基本形成了，所以绿牌传统豪华车的未来已经死了。

这种现在这个时间点，还想玩品牌调性，想割富人的，明显已经玩不动了。宝马才说了不打价格战没几个月，就又重新进来搞降价。 当初宝马可能想劝别人也跟他建立攻守同盟，但没有什么汽车厂商跟宝马的节奏，宝马面对这样的市场大趋势，最终也不得不继续搞降价促销、以价换量。 宝马退出价格战后，可能宝马想着降低一点销量，但价格上来了，能够平衡收益。 但宝马可能没有想到，消费者拿钱投票，其全系销量跌幅太狠。从7月份宣布推出…

上次宝马决定“退出价格战”的时候，全国多地单方面毁约坐地涨价，解决的怎么样了？每个车主都得到满意答复了吗？ 我都懒得嘲笑你B格保持不住的样子。我只关心我这辈子听过的最大规模的最大金额的坐地起价行为最终是怎么解决的。是大家都吃哑巴亏忘掉了？还是说……和被坐地起价坑害的消费者一直争到了现在。 然后总部打来电话，刚刚面目狰狞的销售突然和颜悦色了起来，“您的可以提走。刚总部来消息了，我们又决定参与价格战了…

国内觉得奥迪档次低，主要是太常见了，还便宜。尤其是A3，Q2，Q3这种和大众共产品线的，成本低，拉低了价格区间。 实际上，在欧美市场，作为豪华车的一员，几十年来，奥迪一直都很坚挺。要舒适度有舒适度，要实用性有实用性。产品线完整，每款定位非常清晰，质量也说的过去。要运动有RS部门，要越野还有quattro，上面还有保时捷，兰博基尼，布加迪，撑住高端运动形象。 反观宝马，其实定位是年轻和运动，换句话说就是不成熟。虽…

近日，宝马集团的一则新闻稿再次吸引了全球车迷与业界的广泛关注——现款宝马X3已在南非罗斯林工厂圆满完成了其历史使命，于8月28日正式停产，标志着这一经典车型在海外市场的一个时代落下帷幕。随着最后一辆代号为“G01”的X3缓缓驶出生产线，它的产量也定格在了403,114辆的辉煌记录。 自2018年投产以来，现款宝马X3凭借其卓越的性能、豪华的内饰以及出色的驾驶体验，在全球范围内赢得了广泛好评与高度认可。六年间，这款中型…

X3女车主，开了一年半。 我一直不太理解，是真不理解，为啥有养车一说啊。 1 ，只要你不事故，就不需要修车对不对？那哪里来的养它一说？你要花几万块给它贴车衣车膜啥的吗？要改装啥的吗？ 2，小保养的话，每12000公里一次，对我来讲也就等同于一年一次。小保养一般4s店会送，所以也不花钱。 3，保险的话，是个车都要买保险。除非你几百万以上的车，不然费用差别不大。 4，油是95的，不用98。可不管九十几，价格差别也不大啊 5…

作为001车主，建议你还是选宝马i3吧，理由如下： 001的优点，大部分女生是一点都用不上，相反在女生的角度反而是缺点， 我就来举例： 空间大 → 尺寸大不好停车； 加速快 → 女生开马力大的车，加速不好控制； 底盘偏沉稳高级感强 → 在市区没有小车灵活； 用料比i3厚道 → 悬挂什么的用料看不见摸不着，对女性而言，徒增成本； 旅行车造型和储物空间 → 另类设计，没有三厢车协调； 安全配置拉满volvo → 你又不上高速，在市区…

有幸坐过22款X5L，是30 2.0T的。 买国产宝马的第一件事就是抠掉“华晨宝马”这四个字。 后排空间确实是顶，外观也是帅，唯一没中不足的就是22款的仪表盘没有科技感，还是以往的老把戏，现在24款的仪表盘和中控屏成一体了，看着更时尚和科技感。 但是，买的起X5的家庭都已经算是相当相当好的了吧。

我自己周围没接触过。 只看过一个….我老婆婆家的邻居。夫妻两，一家三口。 男人开5系，男人先换的车。然后给她老婆换了车。他老婆本来是个smat，后来换了奔驰A180… 不是太懂奔驰，这应该算个最便宜的了吧…… 那个小奔驰，他老婆都不咋开… 应该是全职太太，接送孩子上下学的时候开。 老破小区，停车的地方也不是个车位，就停在那经常被蹭，他老婆不管也不修。 直到有一天，后视镜都被刮爆了… 物业联系她，她走路一蹦一跳还很…

这款车，60个左右。 汽车不像房子，很多家庭会砸锅卖铁掏空几个钱包买200万的房子，因为结婚，小孩上学，甚至其他社会保障都和房子挂钩。 可以说买房子一定程度上是生存刚需。 但买车不是，60万的车，这是享受型消费 宝马X5对绝大多数人来说。 生来没有，这辈子也不会有的。

宝马的质量问题是有意为之 我以前看过一篇技术资料，讲的是宝马的橡胶密封件。 宝马选的橡胶密封件的最高耐受温度仅仅比发动机的最高温度高10度，所以宝马的车10万公里以后必漏。 解决的办法很简单，换全套橡胶密封件，有两种可以选择，一种是最低耐受只有零下10度，最高耐受温度比发动机最高温度高50度，价格稍便宜，这个南方车主可以选购。 另一种是换温度上下限都都很高的，价格稍贵。 宝马难道不知道，当然知道，人家就是想…

正好是巴黎奥运会，巴黎的公共厕所从平常的 1-2欧元/次，涨价到4欧元/次。这件事在网上热了之后。 大殖子们开始洗了：人家赚欧花欧， 4欧只是小钱。我在下面回复：巴黎人均收入中位数 2400欧/月。然后这些人要把2080欧 换算成人民币了……这件事最搞笑的是。 别说是4欧了，就算是4元人民币上一次厕所，在中国这个城市的领导绝对要被马上热搜。 但它们就非常的 通情达理。

很简单，背景是经销商卖i3这种垃圾车卖一台亏一台确实要死了，那宝马为了避免经销商批量爆雷只有两个选择，一个叫厂商补贴，另一个叫缩量保利润 那宝马选了第二个，就说明它不会选第一个，意思就是我一分钱不出你们经销商自求多福 那经销商的选择也很简单，宝马的面子我不要了，你们低价下的订都给我退单。加价提车的意思就是反正这个车我要你涨价后的价格，不要你就退，反正厂商也不要我的量了，我不亏这个钱 你说这个对宝马来…

消费者买什么车都是自由，没必要道德绑架或者嘲笑，完税二十万不到的i3真还有点性价比了，调教方面我不太懂，商标给人感觉好像还值点溢价。 单说拒绝交付，我感觉就是某些二狗子中国人搞出来的（4S店或者宝马中国的高管），刻板印象，某些国人就喜欢搞自己人。 以上是个人观点，不代表事实真相。

我跟你说，泡妞可不能开太好的车。你要是开个劳、开个宾利去泡妞。姑娘们一个一个的，比豪门世家的大小姐还矜持。因为她们遇到太有钱的，反而不敢上去生扑，而是会想端着架子，生怕你知道她图你钱。其实就想着哄抬B价，梦想自己能成为豪门太太。她们也知道希望渺茫，可是一旦成功收益太大了，所以肯定想博一把的。所以都端着，生怕你看不起她。 而宝马X5、奔驰E级、奥迪Q7、凯迪拉克XT6、林肯飞行家这些，反而最适合泡妞开。空间…

这是BBA权衡利弊后无奈的选择而已，因为两害相权取其轻。面对中国新能源汽车高端品牌的强势崛起，BBA在市场上受到了很大的压力。毕竟高端市场的份额是有限的，国产品牌多卖一点，BBA可能就要少卖一点。此时BBA有三条路可走。 第一，增强产品力。这是最好的办法，只要产品力上来了，再凭借品牌优势，无需降价也可以赢得市场 ，甚至还可以涨价。但是BBA已经躺赢很久了，创新精神和进取心都不足了。BBA目前还是燃油车为主，原本具有…

接下来我所讲的几个秘密可能会震惊99%国人的常识 第一个秘密：在我们中国有接近一亿的中产，包括上千万富豪，他们也不是包生儿子的，他们的太太不像生产队的驴那么会生，更不会一定要招弟，盼弟非生十个八个直到生出儿子，不是所有人非儿子不可的，对于普遍家庭有三套市区住房的本市土著中产来说，你所谓的宝马可能只是他们的起点。 第二个秘密：女孩子也可以考研，读博士，考上高级会计师，当上主治医师......也可以靠经商赚大…

以前的汽车销量排行榜，是一个月公布一次，然后各家车企再根据销量来制定运营策略。 可是现在，因为汽车市场的变化实在是太快了，一个月调整一次实在是太慢了，所以现在就改成了一周发布一次。 这不，7月1日至7月7日中国市场的销量排行榜出来了。 其中，在新能源品牌销量排行榜上面，比亚迪以5.88万辆毫无悬念的拿下了第一的位置。要知道，这还只是一个礼拜的销量啊，这就能顶上好多车企一年的总和了。 纳智捷心说我一年别说卖5…

时来天地皆同力，运去英雄不自由。BBA三四十年前进入中国的时候，凭借其早已在海外树立起来的品牌优势，几乎没有费什么力就奠定了它们在中国高端汽车市场的统治地位。 几十年来，它们牢牢掌控着中国高端汽车市场的话语权，获取了中国汽车市场极为丰厚的利润，如果没有眼下新能源汽车的革命，大约还可以长期维持下去。 但是，时代已经变了，新能源汽车革命浩浩荡荡汹涌而来，其影响之大，范围之广早已经超过了许多最乐观人的预期…