疑因亏损严重，宝马中国将退出价格战，称「支持经销商稳扎稳打」，此举对销量有何影响？

以前的汽车销量排行榜，是一个月公布一次，然后各家车企再根据销量来制定运营策略。

可是现在，因为汽车市场的变化实在是太快了，一个月调整一次实在是太慢了，所以现在就改成了一周发布一次。

这不，7月1日至7月7日中国市场的销量排行榜出来了。

其中，在新能源品牌销量排行榜上面，比亚迪以5.88万辆毫无悬念的拿下了第一的位置。

要知道，这还只是一个礼拜的销量啊，这就能顶上好多车企一年的总和了。

纳智捷心说我一年别说卖5万辆了，就是卖5000辆我也不会退出大陆市场啊。

而更加恐怖的是：排在后面的第2到第10名的销量加起来，都没有比亚迪的多。。。

终于知道你为什么要叫比亚迪了，因为无敌是多么寂寞啊。

除了比亚迪之外，最近还有一位销量卖爆炸的大哥，不用说，大家也应该猜到是谁了。

是的，就是最近爆火网络的问界m9。

很多有实力的大佬现在都流行买问界。

大空间，大沙发，投影电视，冰箱，0重力座椅，还有华为的智能驾驶，那简直不要太舒服了。

买了这车，司机都要失业了。

问界m9在6月的最后一周，销量直接给干爆炸了，一个礼拜居然卖了恐怖的5373台。

要知道，这可是一辆售价46.98-56.98万，提车均价超过50万的车子啊。

虽然现在互联网时代，人均法拉利，可是在现实中，二三十万的车子就已经很不错了，如果你不啃老，你是靠自己的努力买上的，那绝对是很聊起的。

而像这种50万以上的车子，那妥妥的就是豪车了，买上它，你就已经超过了99%的人了，可以说是凤毛麟角了。

你可以怀疑有钱人的人品，但绝对不能质疑他们的选择。

而问界m9呢，却硬生生的俘获了这些眼光挑剔的有钱人的芳心。

单周销量破5000台，连续9周获50万以上车型销量第一，更要命的是，这还只是一款发布仅仅六个月的车子，可现如今，累计大定已突破10万辆。

实在是恐怖如斯啊。。。

而就在咱们国产新能源品牌在这攻城拔寨，已经杀疯了的时候。

宝马却宣布将要退出价格战，相关话题一度冲上了微博热搜。

在这条新闻出来的同时，有宝马销售已经在朋友圈里转发这张图了。

并且配文：“从明天起，所有的报价一律作废，最后一天抓紧时间联系我！！！”

还配了三个大大的感叹号。

看着这，我不禁想笑，当高高在上的宝马销售都当上了大忽悠，玩起了房产中介那一套“欲购从速，房价要涨”的时候。

这意味着什么？

是否意味着宝马是真的跌落神坛了？

退出价格战。

高情商的解释：宝马这是为了维护自己的品牌形象，维护老车主的利益。

而低情商的解释却是：卷不动了，宝马被国产新能源给打的节节败退了，大幅度降价也换不回销量了。

从今年上半年开始，各家传统豪华品牌的车企都开始了降价促销。

其中，宝马参与打折的态度最积极。

宝马i3现在是折价最高的车型，裸车价已相较35.39万元的指导价砍半，上险后的落地价已从去年的25万左右降到20万元以内。

甚至，个别的确还出现了18万开宝马的新闻。

而作为今年刚刚改款上市的全新宝马5系燃油车，那价格更是雪崩啊。

原本宝马525闭着眼睛都40多万，可现在呢，裸车31万，相当于七折优惠。

这一波优惠，给多少在去年这时候，买了宝马的老车主后槽牙都给咬碎了啊。

如果有去年或者前年购买了宝马的车主，可以在评论区聊聊你们的感受。

咱们以两款车来举例。

宝马325li耀夜版，去年落地还要39万，可是现在，25万全部办好。

这是新车的价格，如果你想把去年的二手给卖掉，只能卖20出头，再多一点钱，人家车商就不敢收了。

宝马x5 30li，这款车刚国产的时候，落地快70了，可是现在呢？裸车50，全部办好55万。

你如果想卖二手车的话，那就奔着40万去了。

也就是说，算上油钱，保险，开一年赔个十几万，甚至要20万。

你说这谁受得了啊？

关键是这车它配置还低，座椅通风都不是标配，想要更高的配置，你得花更多的钱。

而这一点，在国产新能源上面，那是完全不存在的，前后排座椅通风加热按摩，L2级别辅助驾驶，甚至是智能驾驶，hud抬头显示，360全景摄像头，大沙发，大电视，这些全部都是标配。

所以你说，就算打价格战也卷不动啊。

本来大家买你这车就是冲着品牌去的。

结果你这倒好，自降身价，大幅度的优惠。

新车主看了之后，人家不敢买啊，追涨杀跌，谁知道你还会不会继续降价呢？

而且我买BBA就是冲着排面二字去的，你现在降价这么狠，互联网又这么发达，我买回去大家都知道我买的是打折车了，哪里有什么面子啊?

而对于老车主来说，着实是被狠狠的给背刺了一番。

好家伙，我买你这车，两年亏了20万，这我以后要是想换车了，你觉得我还会选择你们吗？

倒不如买个国产新能源，就算它保值率再低，但起码人家车子科技水平高，配置给拉到顶了呀，我开起来舒舒服服，摇头晃脑的不是吗？

所以啊，对于BBA来说，降价确实是一步臭棋。

不降价吧，卖不动，而如果降价了，老车主恨透你了，不会来买了，而新车主担心品牌价值的流失，也不敢再来买了。

还记得我前面说的打7折的宝马5系吗？在如此大的优惠力度下，燃油版加上纯电版i5，6月份的销量不过才1万台出点头。

而问界m9，50万的车子，人家一分钱不打折的情况下，一个礼拜5000台。

你说这价格战还怎么打？

其实这不光是宝马一家的问题，更是所有传统豪华品牌燃油车共同的问题。

其实他们开发纯电车型的时间要比我们早的很多很多。

大家还记得这款车吧？

宝马i8，2014年9月份就已经在中国上市了。

是宝马公司的第一款纯电超跑，售价198万。

10年前，宝马就已经开始推出纯电车型了。

而那时候，比亚迪在干什么呢？那时候还是低端车，网约车的代名词。

农村吃席的时候，开大众都可以过来嘲讽你的存在。

那时候的问界……那时候还没有问界呢，那时候的华为都没有打响名气呢。

可是10年后的今天呢？

一切全都变了。

我们在电动车，在新能源领域，经过我们不懈的努力，非常出色的完成了弯道超车。

这世界是时刻处在变化之中，没有什么是永恒不变的。

10年前，称霸天下的BBA，以为躺着就能赚钱，虽然早就看到了电动车领域的前景，但也只是玩玩而已。

根本就没想过要大规模推广。

毕竟他们根本就不在乎，躺在功劳簿上，觉得够吃了。

可是10年后的现在呢？

打折已经变成了常态。

再不努力啊，你就只能开BBA了。

天下大势，浩浩汤汤，顺之者昌，逆之者亡。

而上图中那位开大众的，不知道现在去吃席，再看到比亚迪的时候，会不会还会笑呢？

我猜他是会笑的。

笑自己真是个傻子，为什么不早一点买比亚迪的股票啊。