马自达cx5和cx50 2.0L的怎么选?

谢邀

这个问题其实很简单，看你在意的点

作为马自达车主和曾经短暂做了几个月的马自达销售，我想你应该先明确你为什么选择马自达，毕竟这个价位其实比马自达性价比高的车型还有很多，自主品牌、美系、韩系主打个越级体验，德系日系主打个没缺点没优点图个安心，马自达主打emmmmm喜欢的和不喜欢的两极分化

如果真的想好了选择马自达那我们就看下一个问题：CX-5和CX-50

杠5的平台其实是比50老一代的，但是现在优惠下来价格很便宜，直接和50不在一个价位，50呢后排空间会比较大，基础的配置也会稍高，比如50的车机能沾点智能的边，杠5还是悦联老一套。50相对来说外观看起来会更精致，动力呢万年点蓝天G+6AT其实区别不大，但是相对来说50应该会重一些。悬挂呢注意体现在后悬挂：杠5是独悬，50是扭力梁，不过我个人实际体验区别不大。但是50可能有长安的原因吧，做工用料确实一般（在朋友店里看了实车，低配车型内饰软性材料使用比我的30还少），所以50咱尽量还是选高配的，包括杠5，马自达的车真的别被4S忽悠选低配，虽然基础配置大差不差（这一点还算良心），但是确实高低配像两款车一样

解决了车型问题，我们来看排量问题，马自达现在优惠力度还是比较大的，能上2.5就别上2.0真的，买马自达永远是选同车型里排量更大的，首先油耗并不会有显著差别，动力虽然提升不多但是明显能给人更多信心。马自达的调性和其他日系不太一样，1.5的马3，2.0的杠5/50都是向市场妥协的结果，别的品牌都会妥协，但是人家心甘情愿的，马自达不情不愿的你想想就明白了。相信我，选了同车型里排量更小的你会越开越后悔的

总结：2.0智雅pro CX-5（性价比之选）马自达的全套辅助驾驶（马自达宣称可以达到L2）和所有舒适性配置基本齐全/2.5尊行CX-50（更实用之选）咱就是一步到位，马自达的灵魂Bose音响、所有有用没用的舒适性配置、i- ACTIVSENSE全上，要体验新款就来个全乎的，别让自己后悔

当然了你也可以走不一样的路：等明年的混动版，正好试试丰田这套2.5“黄金混动”在马自达手里能玩出什么不一样的