谢邀 这个问题其实很简单，看你在意的点 作为马自达车主和曾经短暂做了几个月的马自达销售，我想你应该先明确你为什么选择马自达，毕竟这个价位其实比马自达性价比高的车型还有很多，自主品牌、美系、韩系主打个越级体验，德系日系主打个没缺点没优点图个安心，马自达主打emmmmm喜欢的和不喜欢的两极分化 如果真的想好了选择马自达那我们就看下一个问题：CX-5和CX-50 杠5的平台其实是比50老一代的，但是现在优惠下来价格很便宜，…

去年有幸开了一把美版马自达3，也就是昂克赛拉，2.5L自动挡版本，还别说驾驶感真挺棒！ 【动力】国内不敢想别看昂克赛拉在美国是马自达最小的车，但它的动力待遇一点儿不比更贵的车差。起步就是2.5L，中高配还有四驱和更暴力的2.5T可选。甭说完爆国产版，哪怕在美国，马自达3也是同级别排量最大的A级车。 我试的是一台次低配，2.5L+6AT前驱，这样的动力带A级车真是相当轻松，2500rpm以内就能从容提速。油门线性也不错，持续加大…

首先你要知道马自达是一个小车厂，2023年全球销量都不到130万辆，退出中国市场的铃木全球销量都要300万辆。这么一个小车厂的技术和资金都是有限的。现在马自达在国内的战略非常明显，就是玩票性质，只要维持现有车型的销量就可以，投资的成本早就回来了，多卖一辆是一辆，所以绝对不会国产化新车型了（cx90之类）。况且在国内油车的市场已经没有更大的发展空间了，而马自达又没有新能源的技术储备，以后也只能靠拉皮长安平台了。…