如何评价长城魏建军在8.7采访中‘不是外资车企做不了智驾和智能座舱，是国外用户没有强烈需求’的言论？

福特CEO对此有不同看法。

2024年7月，福特CEO在一次直播中解释，为什么传统车企无法做好新能源汽车，他说的话跟魏总说的明显不同：

“我们（传统车企）做电动汽车，会把汽车所有的控制模块外包给150个供应商，包括车身控制软件、引擎软件、车窗控制软件等等分包给不同的供应商。这些供应商之间互不交流，福特本身也不太懂软件，如果需要修改和迭代，还得找不同的供应商配合，传统车企这种将上百家松散的供应商联合起来做出来的软件无法适应市场需要，福特也希望能自己来完成这些软件工作，但福特从没写过软件，所以这事行不通。”

这些都是行业大佬，不知道该信谁的。

评论区很热闹，更新一下吧。

评论区有人说福特自己搞不出来智能化，可以找谷歌，这倒是没问题，但是问题是福特一直就不找谷歌。

我猜测原因有以下几点：

1，美利坚自有国情在此。最近川宝搞了一次集会，台下来自铁锈带的观众声嘶力竭的带着哭腔的朝川宝喊“我们老祖宗传下来的规矩就是开燃油车，我们从小到大就是一直开的油车，现在怎么要开电车？决不允许搞电车”。

共和党的竞选纲领其中一条就是要取消电动车补贴。

此前，川宝曾经说过上任第一天就废除电动车补贴政策，MAGA激动的热泪盈眶，日日夜夜盼望的就是川宝回来。不过，随着形势的发展，川宝可能不会这么激进了。不久之前，川宝改口说他要支持电动汽车，为了安抚MAGA，川宝说只将电动汽车作为整个汽车工业的一小部分，暗示MAGA不要担心。川宝直言，他思想发生变化的原因就是获得了马斯克的支持。他拿了马斯克这么多钱，说上任第一天就废除电动车补贴政策，我觉得应该是不会了。

2，现代汽车之所以能够飞速发展，最大的功臣就是福特开创的流水线生产，这是福特引以为豪的事情，但是，这么多年下来，福特整个上下游产业链全都是油车产业链，要转型电动车，这里面的阻力应该会非常大。

3，我从福特CEO说的这些话里面来看，感觉福特高层已经有点放弃治疗的意思，似乎他们管理层认为靠福特自己可能是无法完成电动化和智能化了。