正如这次德国军舰驶过台湾海峡，从里向外透露着傲慢与无知。 作为一个在欧洲和美国都长期生活过的人，美国人和德国人如果真让我选一个做朋友的话，我会选美国人。 虽然中国发展到今天，不论是经济、政治、军事，美国都是我们的头号敌人，而德国则人畜无害。 但就个体而言，美国人显然更容易相处，不管人家心里怎么想，表面总还过得去。 我在美国那么长时间，除了黑大妈这个奇葩物种外，还真没遇到过让我不爽的美国人。 但德国则…

看到这个问题，想起两年前自己的一个答案。 特斯拉把技术带到中国了吗？ 当时我答了，特斯拉三电技术拉胯，没带来核心技术，没三电技术，带来了“三工技术”，钳工，铣工，焊工。就差说的更直白点，那就是一个打螺丝的工厂而已。 宁德时代的电池，富田的的电机，加上特斯拉的电控。就能组成特斯拉的三电技术？？ 那英特尔的芯片，金士顿的内存条，加上联想的机箱。能不能组成联想的三机技术？？那时候的特斯拉还如日中天，让无数…

大众都要关闭工厂了，销量下滑肯定是主要原因啊。去年大众全球销量是900多万，但是它的产能有1400多万，多出来的产能都是钱，当销量下滑严重的时候，肯定就要考虑关闭工厂了。 特斯拉德国暴跌可能有各种原因，就不分析了，咱也分析不出来。但是整体来看特斯拉还是能稳住的，如果特斯拉在稳不住，那西方阵营里真就拿不出厉害的新能源车了。这点洋大人们估计要破防了。估计所有的“去中国化”都要变成“去中国”了，大众在来中国这…

其实吧，这个问题就问歪了，特斯拉不确定是否给中国带来什么技术，但它的确带来了一大批跟风投资和品牌效应。 特斯拉（上海）是一家外商独资企业，在其成立时，在国内汽车制造商中应该是独一份。其生产连带中下游制造效应远大于其研发创造效应。 “今天（2024年9月8日），我国发布 《外商投资准入特别管理措施（负面清单）2024年版》 ，全面取消制造业领域外资准入限制，自11月1日起施行。”

别比了，比亚迪与特斯拉之间真正的差距并不仅限于“三电技术”，我是比亚迪汉的车主，也开过特斯拉，两车对比后感触颇深，聊聊5点关于两车真实的用车感受，想买新能源汽车的朋友不妨先看看两车的几大痛点。 以往看一辆燃油车怎么样，关键看发动机、变速箱、底盘这三大件技术水平，同样，在新能源领域，电池、电机、电控系统依然是新能源汽车的核心，但是对于车主来说，电池安全、电池续航、寿命、质保政策等同等重要。多项对比后…

有谁见过吃创始人老本一吃就是10年的车企？ 特斯拉就是。 特斯拉现在所有的技术，都是基于2012年发布的model s。从另一个角度看，也可以窥见当年的特斯拉在三电技术上是一个怎样可怕的高度！2012年的model s，可谓横空出世，惊叹世人。对行业的冲击力，完全不亚于今天的仰望U8。 马斯克挤兑走创始人后，把辅助驾驶包装成“全自动驾驶（FSD）”，只在这个业务上投入资源，三电的研发和产业布局基本荒废。 在model s的基础上推出了…

就一张图，特斯拉在我所精通的行业配置的东西是顶级的，空调过滤系统，所有0.3微米颗粒物为0，宣传只说了PM2.5过滤系统，很谦虚了！别说2.5微米颗粒，我实测0.3微米颗粒都是0！别说灰尘过滤了，意细菌病毒气溶胶啥都过滤掉了！淘宝京东PDD的特斯拉过滤器大部分假的。。。我换了三五家，比原厂贵的，便宜的，装上去都测了，颗粒物爆表，全部退了，还得原厂的！没仪器测不要紧，在太阳光下看屏幕反光的时候屏幕上有没有一层灰尘，…

前两天孙少军直播有个爆料，某江浙沪二线城市特斯拉门店客户平均家庭年收入7-8万元，大量选择五年分期 特斯拉开创性地在价格敏感型客户的基础上创造了新的门类，首付敏感型，与分期乐唯一指定合作伙伴苹果交相辉映 尊重，祝福，关注b站戒社谢谢喵 PS.大家都问这个保不保真，不保真，这个话说出来当时直播间也没人敢信，孙少军自己也愣了半天说不出话，这都是正常反应

提供一下身边新闻学。我身边唯一拥有超过百万美元资产的人，在六月就清空了美股。 我问他是什么让他下定了决心，他说因为摩根士丹利推送了一条消息，说英伟达的H20计算卡，在中国今年出货，预计订单达100万块。他作为相关产业人，知道这个型号在国内有多么不受欢迎，五月初就确定能出货了，但只有几万块意向订单，绝对达不到百万规模的订单量。英伟达在这个型号项目上是亏了一笔，大摩敢撒这样的谎，可见美股的ai泡沫现在吹的有…

非常烂的成绩。 不客气的说，特斯拉汽车业务已经岌岌可危。 就说一个某些人（以前）最喜欢的指标，毛利率。 短短两年以前，特斯拉毛利率30.5%的时候，某些人总是趾高气扬地觉得特斯拉只要一降价，国产车全家都要死。 一提起特斯拉赚得多，某些人便骄傲地挺起了胸膛。 再配合“一体化铸造降低50%成本”，“乐高式组装降低40%成本”，那特斯拉岂不是嘎嘎乱杀，生活乐无边。 现在一看……特斯拉的价格也降下来了，均价只剩25万，毛…

前特斯拉一线员工，超一线员工。我来回答一波。上班时间是早7点到晚7点，晚7点到早7点，上4休2，4天白班休息两天，4天夜班休息两天。我觉得这种休息还挺好，因为有足够的时间可以去享受生活。我现在的某大厂，上6休1，然后上14休1。你呆过你就知道我现在的这个896工作制跟特斯拉的待遇是多天差地别了。 特斯拉是没有宿舍的，但是有跟第三方合作的公寓房租很便宜，4人间好像是300块钱一个月听说现在在开新的员工宿舍，不知道真假…

他们开放了所有 专利 ，免费，中国厂家可以免费使用。 其中比亚迪就拿了其中13200项技术专利 ，是的，电动汽车 核心技术专利，不是外观之类的非核心内容。 特斯拉 以一己之力，无私奉献，推动了中国电动汽车产业的全面发展，功不可没。 特斯拉进来之前，国家给了1200000亿补贴和扶持，几千个厂家蜂拥而上，结果怎么样？

领不领先先不提，我就想问问，这个领先1.5年-2年她是怎么量化出来的？我认为除非她能拿到fsd最新版和ads最新版进行一系列标准严苛的测试，要不然怎么量化差距？ 如果她只是凭站位这么说还情有可原。如果她只是凭感觉口嗨，就证明她根本不具备用数据说话的基本素养，那么做一个奇瑞里面主管智能驾驶研发的人，她是完全不称职的。

特斯拉和苹果两个来中国建厂的美帝公司正儿八经教教封建地儿什么叫资本主义。 正儿八经的工业品都是越简单越好，特斯拉小破车这么多年了，都没咋更新迭代， 一个model3 和Y卖了这么多，早就把研发开模七七八八的成本摊薄了， 每辆车对于特斯拉来说，成本真的就是材料费+一丢丢人工和税费。 而特斯拉员工要做的就是把新车的品控做好，别出一些丢人的低级错误。 特斯拉的车，该有的测试都做了，路上跑了这么车，该有的问题也都暴露…

本地大哥，高铁路过本地大哥的场子，张嘴要2.5亿，没几天钱到账户1个多亿，大哥慌了开始各种拜山头做慈善，本地被查封房产400多套，现金2点几个亿。对了，公安部前几年督办22个涉黑团伙之一。 当时时任县委书记说:他妈的，咱们县他说了算还是我说了算！ ps补充一下，资产查封执行了7.28亿。。