特斯拉第二季度净利润大跌45% ，有哪些信息值得关注？

非常烂的成绩。

不客气的说，特斯拉汽车业务已经岌岌可危。

就说一个某些人（以前）最喜欢的指标，毛利率。

短短两年以前，特斯拉毛利率30.5%的时候，某些人总是趾高气扬地觉得特斯拉只要一降价，国产车全家都要死。

一提起特斯拉赚得多，某些人便骄傲地挺起了胸膛。

再配合“一体化铸造降低50%成本”，“乐高式组装降低40%成本”，那特斯拉岂不是嘎嘎乱杀，生活乐无边。

现在一看……特斯拉的价格也降下来了，均价只剩25万，毛利率的成绩是，13.86%。——差不多是两年前的问界的水平。

这还是“免息五年”这种变相降价的政策只铺开了一个月。三季度的特斯拉，毛利只会更低。

按说特斯拉降了这么多，在某些人眼里早就该入土的国产车……在二十多万，三十多万，四十多万，五十多万，一百多万的价格上大卖呐。

仅仅是去年一月，特斯拉降价三万，国产车都要死的调调言犹在耳。

头部国产新能源车的经营情况如何？

比亚迪一季度的毛利率是21.8%，理想是20.6%，赛力斯是21.5%。

以上三家都处于盈利可自持状态。

销量还都在同比暴涨。

这边要注意更新话术，我已经帮你们想好了：把中国新能源汽车定义为高价低配，噶中国消费者韭菜的华为式黑心厂家；把特斯拉定义成不要利润，让利于消费者的小米式良心企业。

主打一个底线根据特斯拉的经营状况灵活切换，咋都是赢。

“一体化铸造降低50%成本”，“乐高式组装降低40%成本”不要再提。

总觉得只要马斯克点点鼠标，特斯拉降降价，国产车就都要死。

现在特斯拉根本没有弹药可以打出来，稍微再降一点，连毛利都没了。

可是以特斯拉这样古董的车型，落后的品质，不降价又能怎么办。

况且，降了价，销量也还是在跌。

某些人也要反思自身，这个季度，这个月有没有给毛豆3，Y，S，X这几个老古董下单个十台八台的，才让特斯拉的各项指标一泻千里。

光吹不买，我一是替你们着急，

二是瞧不起。