国内觉得奥迪档次低，主要是太常见了，还便宜。尤其是A3，Q2，Q3这种和大众共产品线的，成本低，拉低了价格区间。 实际上，在欧美市场，作为豪华车的一员，几十年来，奥迪一直都很坚挺。要舒适度有舒适度，要实用性有实用性。产品线完整，每款定位非常清晰，质量也说的过去。要运动有RS部门，要越野还有quattro，上面还有保时捷，兰博基尼，布加迪，撑住高端运动形象。 反观宝马，其实定位是年轻和运动，换句话说就是不成熟。虽…

我就说句老实话吧 网络上之所以会出现大量的骂战，根本原因就是有些网友不爱说实话就拿这个问题为例，如果BBA车主们能大大方方承认，选择BBA的一部分原因是图那个车标 那什么毛病都没有 原因也很简单啊，我花大几十万买一车，一家好几年的积蓄，肯定要考虑这辆车的社交属性吧 那BBA就是比比亚迪，蔚小理和新势力有排面，这你比亚迪车主敢不承认？ 甚至很多小企业的老板们，人家平时拉货开个五菱宏光，但人家也得需要一辆有排面的…

说个简单又冰冷的事实，投资一百万的烧烤店，一个月的营业额能做到六十万，一年六百万流水，纯利2百万。能做到半年回本，一年就能提奔驰。 但是你要做到方圆5公里内的top1。各方面管理不能有漏洞。能压得住哪些初中毕业浑身反骨的黄毛。前台后厨都能随时替上不出纰漏。搞定工商，税务，消防，居委会。装修加盟合伙人不踩坑不拆台。赚钱了合伙人不散伙，房东不来摘桃子。几个月后顾客不喜新厌旧。 否则短则几个月最长一年，就把这…

前几年和媳妇去旅游，打顺风车去机场，APP显示接单的是一辆宝来，结果来了一辆奔驰S，当时就给我震惊了，一时间没敢上车，司机大哥说他开老板的车去机场接客人，用朋友手机接个单，赚点外快。 从来没坐过这么好的车，那叫一个舒服，超级静音，一点颠簸感都没有，媳妇我俩一顿感慨，有钱人就是会享受。 旅游回来都一个多月了，媳妇坐上我家的卡罗拉，还在感慨差距不是一点点啊。 —————————— 2023年底换了一辆秦dmi, 感…

不会。 血淋淋的例子摆在眼前——路虎极光。 想当年，极光落地要70w，现在只要30多而且还很没竞争力。当年谁也想不通2.0t凭什么卖70，但是他做到了。（现在G350也做到了，而且青出于蓝而胜于蓝。） 最早的Q5也是进口的，落地也要55+，现在Q5L只要35+ 最早的macan，要70+甚至选个tubro，售价直逼100，现在价格依然坚挺，就是因为没有国产。 这说明什么？说明花百十来万买车的人，考虑的并不是性价比，而是面子。 为什么G63要加80w…

BBA开始大部分外资宣布不打价格战了，你以为是他们打不起了吗。应该是他们得到了消息，知道这个价格战马上结束，这次价格战没发展起来的企业大概率撑不过今年了。 ZF补贴方面，各地方真的是没钱再补了，很多二线城市GWY工资都是问题了，着实是补不动了。据说去年某地宣传的补贴到现在还没落到位。 资本方面，对于新能源的炒作也基本到头了，新能源车企包括上下游企业的估值明显降低，很多新能源品牌出现融资难，多家企业被传减产…

这是BBA权衡利弊后无奈的选择而已，因为两害相权取其轻。面对中国新能源汽车高端品牌的强势崛起，BBA在市场上受到了很大的压力。毕竟高端市场的份额是有限的，国产品牌多卖一点，BBA可能就要少卖一点。此时BBA有三条路可走。 第一，增强产品力。这是最好的办法，只要产品力上来了，再凭借品牌优势，无需降价也可以赢得市场 ，甚至还可以涨价。但是BBA已经躺赢很久了，创新精神和进取心都不足了。BBA目前还是燃油车为主，原本具有…

奥迪减的是无钥匙进入，360全景，座椅通加热，并线辅助这些。宝马是减悬挂，机油水箱材料。奔驰减车身，铝换钢。 看你看重哪些呗，耐用性价比肯定奥迪，操控宝马因为基本都标轴，豪华还是看奔驰。 奥迪就一买菜车，什么都不错，什么都不顶尖，家用挺好，撑场面一般。