武汉那么多人，一窝蜂的都买私家车。活活把武汉市买成了全国第三的拥堵城市。 同时湖北的交通事故率也非常高，据官方统计，湖北省是全国交通事故第一多发省份。 这么严重的交通问题，给无数的居民带来了痛苦，更让领导们没有面子。 但现有的，“软弱的”省市领导显然解决不了这个问题，他们只会头痛医头脚痛医脚，他们没魄力去解决根源问题。 什么是根源问题呢？根源问题是车太多，不好管理。 “吾之所以有大患者，为吾有身；及…

因为电动汽车的供应链和传统燃油车不一样了。 燃油车的三大件之一的变速箱，也是一直到去年，才由奇瑞自研的孚祯8AT填补了空白，但和早就年销千万的爱信比，差距不可同日而语。 然而到了新能源时代，变速箱变成了电控元器件，供应商也变成半导体厂家，而在这领域，中国并不落后，甚至马上要遥遥领先... 哪怕我所在的传统工业葱省济南，就有两家相关企业，一个比亚迪半导体，一家是天岳半导体，都具备8寸晶圆生产能力，前者是满足…

有个笑话是这样的： 某个欧洲大师级刀匠呕心沥血数年打造出一把得意之作，出去找人炫耀，结果被某个一般路过的厨子随手拿着的高档菜刀给秒了。 因为任何大师手作都不如钢水里加点钨。 新能源车的性能就是这样的，工业设计机械性能全都没有，力大砖飞而已。

翻车是因为，买机械革命的都是“懂哥”。但凡机器有一点点瑕疵、卡顿、发热、毛病，都能被发现，然后在网上骂骂咧咧，所以看起来翻车了。 但大部分人和女生，是不懂机械的，出现一点点瑕疵、卡顿、毛病他是能够忍受的，甚至是不知情的，更别说维权了。 我读大学的时候，宿舍“懂哥”就买的机械革命，因为性价比高然后另一个打游戏的舍友也买了同款。我农村孩子，不太懂电脑，研究一番后发现配置真牛，也买了同款，虽然我从不打电…

更 感觉评论区挺有意思的，人是现实，一线/二线/三线城市土著组队，不仅可以实现资产增加，还提高了自身抗风险能力，双方有着相近的家庭，在很多事情上也就会更加容易的达成一致，这就是门当户对。 门当户对可以最大程度地减少对人性的考验。 当然了，我知道有人会反驳我，挺好的，我自己也是广漂，我也没有想过找本地的，即便想本地人也不可能选择我，就算有也只是一个极小概率事件，无限接近0，理智的做法就应该好好工作存钱，…

这张图，我能存一辈子~ 除了上厕所加油，一个人开，几乎全程没有休息，将近2000公里路上没有热食，只有干嚼方便面和矿泉水，服务区商店没开放~ 全程不让下高速，服务区也不让你休息，只让加油，厕所搭了个临时的棚子，用完就得走，70个小时里，因为横跨多个省市，排队加油、检查用了将近快15个小时，实际跑的话应该在55-58个小时左右。 我超级喜欢自驾，但回来以后将近一个月没有动过车。

因为如果站在魏建军的角度来看，会有99%的人会像他一样感觉到愤懑：长城是国产品牌在燃油车时代为数不多的胜者，这份成绩是长城真刀真枪从市场里面拼下来的 就算长城是靠逆向日系车起家，但这是日韩汽车发家时的普遍做法 模仿是做大做强的第一步，况且彼时的长城已经在油车自主研发的路上开始开花结果了 如果新能源时代不来，那么按照这个路子走下去，完全可以憧憬长城变成下一个丰田、现代 这可正是春风得意的时候 结果一个决策…

1，大概率是真，虽然目前为止无法证实也无法证伪，你要么去当一回小白鼠就知道了。 2，真。比亚迪在出混动前，车就是3-5W也没人要的水平。秦以前有油车版，5-7W，混动版经过几次降价最低789。但是目前国产车就是为了防止自己车型油电对比体现出差价，都很机智的把纯油版停售了。 3，真。电车保险贵是事实，保险贵，维保费用一定贵，因为保险公司不是傻瓜。

我山地公路都玩，太了解这心理了，公路党真正看不起的其实是山马党 国内真正玩山地的其实没多少人，器材要求太高，也没什么场地给你玩，危险性还大，正经玩山地越野速降的，没有一个身上没伤的，骨折的，嘎掉的，太多了 大部分骑友买山地都拿去通勤去了，最多也就拿来压个马路，成了山马党 这在公路党眼里，毫无逼格可言，所以瞧不起了 话说回来，自行车不就是个工具吗，各玩各的，开心就行，公路党时不时跑山马党面前阴阳怪气，…

一部98年的电影你放到2024年来炒冷饭，还要上大屏幕圈钱，这么难看的吃相还要观众买单？找个坑自己跳下去吧。 很多人说这没啥，或者某某电影也在重上怎么没人说，我想问你们去看了没？连个高清重制的技术也没用上，把一个0几年的dvd片源放上来，如果你觉得这样你掏30块买票你也开心，那当我没说。

真实车主讲两句： 2016款比亚迪秦EV300，购自北京鑫敏恒4S店，至今正好8年，总里程不到8万（不要纠结ip，人是活的，车是动的，抬杠是不要的） 现在电量不足出厂值70%，大约是65-70%。电量主要在5-8年掉下来的，前5年掉了2度，后三年掉了10度。8年以后怎么样，不敢想。 （真心给想要买纯电车的朋友一个建议：如果你不是北京上海的，不要买纯电。如果非要买，买你能接受的最便宜的，土豪除外，蔚来除外。纯电车你就按照最长10年寿…

今天去二手市场看车，2017款三菱帕杰罗劲畅，3.0L/V6自吸，开了9万多公里，报价6W多，这特M不就是我的梦中情车吗？ 你有遥遥领先，他有大梁。 你有冰箱彩电大沙发，他有大梁。 你有自动驾驶，他有大梁。 你有智能语音，他有大梁。 你有主动安全，他有大梁，他能把你带出去就能把你安全带回来。 你有0百3秒，他就是个踩死走不快的波尔皮。 你一两年不吃不喝花60W买遥遥领先。 我一两个月耍耍哒哒花6万买波尔皮。 你开2年折损超20W…

飞驰人生1中，有一个细节，赛车整车重量，做到了1080公斤。 飞驰人生2中，则没有提到整车重量。 光刻车队自称靠混动车拿冠军。 而混动车比油车多了电池、电机系统，重量普遍比油车重500公斤以上。 在重量大50%的情况下，混动车能比油车还跑得快？ 那技术，就是真牛逼了。

我的驾龄，累计跑高速都有十几万公里了。 告诉你一个真相： 除了节假日这种是真拥堵，因为整条道路已经铺满了车， 其他时候，整个行驶过程就是 穿越一坨又一坨的傻缺。穿过去了，你就能拥有几公里到十几公里的畅通，直到遇到下一坨。 它们往往由 几辆龟速行驶的傻叉打头，或者一两个徘徊在大车左右的真正勇士，带领着 一队不敢超车的怂逼。形成一段几百米的‘车流量大造成低速行驶’的路段，高德是这样说的。 随着跟随的怂逼越来…

因为以前自行车为了省力，轮子都造得比较大，车身都比较高，而且为了车身主体框架的稳固车上有一条横梁。加之以前的人普遍个子矮小，腿又短，许多人骑上去双脚够不着地，人上车时车失去平衡很容易倒，需要借助自行车向前滑行获得的平衡上车。 直到哪个聪明❌发明了新式自行车，把横梁去掉了（金属强度提高，金属塑形工艺进步）。

非常欣慰终于有人意识到这个问题了，电车时代开始，车身尺寸不那么值钱了，15万左右就能买5米的车。 本人现在开一部4.9米的燃油SUV，感觉太大了，城区用车诸多不便，想着也尝试下纯电SUV，目标锁定在紧凑型SUV，以前的燃油紧凑型SUV，车长4.7米以内，宽度1.8米多，无论对于坐人还是后备箱载物能力都是足够家庭用的，然后把这个要求套到纯电领域，你会发现紧凑型纯电SUV没有特别有产品力的车，不是说没有，是没有特别有产品力的。…

23年秋天和亲戚朋友出去烧烤。车走半路，小叔子说胎压什么有问题，我和老公分开换了两车坐。 被赶下车的感觉，非常不好。我回去就给老公说决定买车。他一边表示赞成一边说我敏感，然后开始云看车。 24年，小县城出政策。年后开始查电动车、老头乐，牌照、车棚、头盔都查。扣车罚款一条龙。还听说有人准驾不符被吊销驾照。 我上班5公里，来回4趟。每一趟路，从西往东，穿越县城最繁华的街道，都有四波以上的交警蹲点。 于是我每日…

你所谓的暴力驾驶……… 深踩油门，转速6000；时速冲到150，然后一脚踩出abs；偶尔涉水，水深十五厘米左右 这种在工程师看来，他们出厂检车的时候已经做了无数遍这种程度的测试了………… 打个比方，这条狗本来是警犬，抓坏人，咬凶手，搜救防爆…………现在只负责在家看家护院，日常是晒太阳打盹，最大的对手，从持枪歹徒，变成了邻居家的猫。就这，主人还生怕它累着，好吃好喝供着。 你以为车累了？车不累，车比你坚强……………

这题我会。 很刺激。 在他家开的，开完后还给我做饭…… 关键两人吃饭的时候，客厅门钥匙还响了…… 我还没反应过来的时候，她一个箭步就冲到门口把来人挡在门外，也不知道用的什么借口。 反正来人玄关都没进就又走了，好像是送了什么东西回家…… 我神经大条，吃完饭又开了一次，还约了下次去她办公室开…… 很久后才反应过来那次很危险，会被打死（流汗）

我这边4s店的销售说，随便快充，往死里造，争取5年内把电池开到80%以下，就可以免费换电池了……我特么每次都快充，造了2万多公里了，还是100%啊，没减少啊！！ 评论里让我感觉我的车快废了……算了，反正就十六七万，最多开三四年，等我买第4辆车的时候，给大家汇报一下这辆纯电车的战绩哈，希望评论里的专家到时候齐聚上海观摩一下我这电车……不惑之年，希望身体健康，车子不自燃，让我活到那个时候