高速开车为什么总是有在夹缝中超车的司机？

我的驾龄，累计跑高速都有十几万公里了。

告诉你一个真相：

除了节假日这种是真拥堵，因为整条道路已经铺满了车，

其他时候，整个行驶过程就是穿越一坨又一坨的傻缺。

穿过去了，你就能拥有几公里到十几公里的畅通，直到遇到下一坨。

它们往往由几辆龟速行驶的傻叉打头，或者一两个徘徊在大车左右的真正勇士，

带领着一队不敢超车的怂逼。

形成一段几百米的‘车流量大造成低速行驶’的路段，高德是这样说的。

随着跟随的怂逼越来越多，最终形成长达几公里的拥堵路段。

前面的龟佬可能跑80-100，排到后面会越来越慢，可能只剩60。

再长点，甚至会把最后的车堵到几乎停下的地步。

然而，

穿过去，你就会发现，往往前面什么都没有，突然就通畅了。

所以，你是想办法超车，还是默默成为跟随者的一员，

继续把这个线头越缠越紧，制造愈发严重的拥堵？

直到最后想超车、能超车的，都很难再穿过去了。

这时候，就只能等到领头那几个傻叉下了高速，

跟随者逐渐拉开差距，

这一坨答辩，才能得以开解。

而你，我的朋友，别给国家和人民添堵了。

答应我，乖，在保证安全的前提下，

提高车速，用尽毕生所学，超一下车好吗？

哪怕不超，就请你跟远一点，给想超车的人留出空间。

并以注视英雄的目光，凝望他。

当然，最后再打个补丁。

以上，不是叫你快，也不是叫你违背自身的习惯。

离开扎堆区域，离开扎堆区域，离开扎堆区域。

重要的事加粗说三遍。

没什么车的道路上，你占着道，慢慢开，无所谓，你没有影响到其他车辆。

发现自己后面跟了一大堆车，请甩开他们，

发现有其他车跟自己并排行驶，请加速或者减速，错开一定距离。

发现自己跟到一堆车后面了，如果不想超，减减速离远点。

路上车太多了，提高通行效率，人人有责。

拜托，让想过去的人，能够过去，好吗。

不是总有人在夹缝中超车，是总有人在制造夹缝。

想开慢车的，不想超车的，别扎堆，跟车远一点。

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这么多人同感吗，大家伙轻一点，手机一直响。

更新一下：

1、不搞车辆歧视，烂怂的是人；

2、双兔傍地走，安能辨我是人畜；

3、每次遇到车团，我都不敢去放水，生怕后面的傻缺追上来，，进一趟服务区，五分钟后出来，发现前面的一坨正是刚才我辛辛苦苦穿越的那一坨，成员一个都没变，就特么裂开；

4、还有虚空刹车的，前面啥也没有，频繁亮刹车灯；

5、有的人是看不得前面有车，明明他不打算超车，却非要变道空的一边，占住一条车道，慢车并排大概就是这么形成的；

6、我理解那些因为各种原因跑慢点的，但是咱慢则慢矣，别扎堆就好；

7、有好几十条评论被删了，我也很好奇他们到底说了什么，这事还能有骂我的吗；

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更新一下：制造拥堵小妙招

1、速度是相对的，遇到大车，我坚信，只要我比他快一点点，就一定能超过他，哪怕五分钟，十分钟，我明白坚持就是胜利；

2、遇到龟速车，凑到他左右去，一边开车，一边观察对方到底在做什么才会开这么慢；

3、我要下高速了，前面就是出口匝道，提前五分钟开始减速滑行，提前五百米将速度降到60以下，这样最安全，就不会在匝道转弯的时候撞到护栏；

4、有事没事踩下刹车，不但可以测试刹车有没有突然失效，还能制造纵波效应，让后面的车跟着踩，这一脚刹车，传递到一二十辆车之后，力度就几乎是一脚急刹；

5、油门这东西，多踩一丝，都是对自己辛苦挣来的钱的不尊重；

6、遇到测速120的摄像头，咱最好能减速到80才能100%不被开超速罚单；哪怕我已经是80的车速，也要踩一脚刹车以表示对摄像头的尊重。

7、ETC桁架探头，那是啥玩意，不管了，当测速处理，减速就对了；

8、虽然我已经在右车道跟着这辆大车很久了，但是后面左车道来车了，86很快，他好像要超车，，对啊，原来高速上还可以超车的，我也赶紧变个道超个车，，在他快要追上来之前，我得让他知道，到底谁排在前面；

9、十次车祸九次快，我要开60公里每小时，安全！

番外：以！上！9！条！都！是！反！面！教！材！！！都是！！！

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额，不是更新。

在热心知友的提醒下，我刚发现抖音有个叫【昊子解毒】的，几乎照着我的回答全文念了一遍，还说什么接到私信提问，装作自己有感而发在那一本正经的回答。

有些人脸是真的厚啊，比不了比不了。

想问下大家，遇到这种情况怎么办，第一次发现抄袭，没什么经验，在线等，挺急的。

不知道该荣幸换个赛道依然有那么多人为我的文案点赞，

还是该气愤无耻窃贼不问自取。

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1、核心观念错误：超车=危险——危险=开慢点

超车危险，这没错，但不同的危险有不同的应对方式，超车这事，要么不超，要么尽快超。

慢慢超反而增加危险概率。

2、本文不提倡强行超车，不鼓励开快车，核心观点是在安全的前提下尽量超车，不要扎堆。

3、出入口是拥堵高发地带，特别是车流量大的时候，

首先，进入高速，在入口匝道进入平直段后尽快提速，在辅道结束前提到80以上再观察变入主路，进入主路后依然要尽快提速到该路段平均车速，切勿磨磨蹭蹭60就往主路变，更有瓜皮，60的速度进主路，一进来就要连变两条车道进快车道。

然后，出口匝道一般都留有足够长度的辅助车道以供减速（不全部，个别没有），到你能目视匝道，确定有减速车道，就驶离主路进入减速车道再减速，或者你要是实在不放心，在驶离主道前几秒再减速也行，很多瓜皮提前一两公里，看到出口指示牌或者听到导航说‘前方两公里进入出口’就开始减速，减到80、60慢慢溜过去，，，总之，看到匝道口再判断合适的减速距离踩刹车，减速之后尽快驶离主路，看到辅助车道的第一时间就变道进去，切勿低速滑行在主路上等待进入出口。