武汉回应萝卜快跑抢网约车司机饭碗「行业较稳定，已投入 400 多辆无人车」，对行业影响到底有多大？

我靠，

不是我想说脏话，实在是这件事太大了，不说一句脏话不足以表达当前的情绪。

这是一件大事，相当大，有多大呢？这么说吧，就相当于当年马云创立了阿里巴巴，淘宝改变了我们的生活一样。因为有了阿里巴巴，干死了多少实体商店，改变了社会上所有人的消费行为，因为马云，我们出门不用拿钱了，因为有了支付宝。

不错，马云之所以有现在的财富，是因为当年他带领了时代的变革，是他把网购变成了现实，是他弄出了支付宝这个妖孽，解决了信任问题。马云是资本家不错，但资本推动生产力的发展，推动社会的进步，是实实在在的。

因为有了网购，你家门口的商店，大大小小无数的商店，都不敢随便定价了，都老实了。因为网购变成大部分人不可回避的行为模式，所以，快递代替了无数的售货员，讲价这个行为变成了历史记忆。我年轻的时候，买东西要是要讨价还价的，买任何东西都是如此，哪怕你买两斤白菜。现在几乎不存在这种场景了。

因为如此，当年，有无数网上商家，把马云当作财神，是真的当作财神，会烧香拜拜的那种。

人工智能出租车的出现，将是另外一件足够改变我们生活形态的事件，堪比当年淘宝的出现，或者更深刻，更广泛的影响我们的社会形态。

以往，我认为约束这种东西出现的从来不是技术，而是政策和法规，现在这东西真的出来了，未来已经成为现实。

会带来哪些改变呢？真的太多了。

首先，你还需要买一辆车吗？如果大街上24小时跑着这种车，商业竞争会压低价格，然后价格合理到和公交车一个量级，那我们老百姓还需要买一辆自己的车吗？拥有一辆车是很麻烦的事情，每年的费用至少几千起步，然后要有停车的麻烦，要有保险，要面对出行堵车的问题。

为什么会堵车？因为路上车太多，可是大部分的车里面都只有一个人，如果利用信息技术合理安排，可以减少一半以上的车辆在路上行驶。而且，还需要那么多的停车位吗？整个社会上大部分的车辆都是闲置的，都处于存放状态，你的车每天在路上能跑多少时间？？如果整个道路运输信息化，我们的整个社会，根本不需要这么多车，有十分之一可能都够了。

随着出行的成本降低，那么房子的差别也会缩小，郊区的房子什么价格？？市中心的房子什么价格？为什么有这种价格差，因为不方便啊，如果你坐在车上可以打盹，可以唱歌，舒舒服服的坐着，你还愿意为高额的房价买单吗？？？

因为淘宝的出现，很多商业房产已经被打击的生死一线了，智能驾驶车辆将彻底打击房产差价。

很多人不是买不起车，而是拥有的成本太高，例如，车停在那里？可是，我们的社会让大量的车停在停车场里，这不是资源的巨大浪费吗？？

为什么会出现这种状态？因为我们无法解决人与人互相之间的信任问题，只能每个人都拥有自己的交通工具，造成资源的巨大浪费。如果智能技术的发展可以解决这个问题，可以极大的降低社会的资源消耗。同时，停车场地都省下了，有这个地皮，干点什么不好。

这将是一次巨大的社会变革。

当然，只要是社会变革，就会有利益分配的调整问题，现在，出租车司机就面临没有饭碗的问题。

但是，站在历史的高度，每一次的社会变革，都面对这种局面，这无法阻挡技术的进步，因为生产力的发展才是推动这个社会的中坚力量。工业革命中纺织女工面临下岗没有阻止纺织机器的普及，工人砸坏机器也无法阻止大机器工业时代的来临。

对于出租车司机来说，这确实是极端残酷的，我们的社会应该对这个群体进行一定的帮扶，让他们可以顺利度过这个艰难的时期，这是时代对我们的政府，对我们的社会管理的考验。

智能驾驶一旦普及，代替的将不仅仅是出租车网约车，外卖员，快递员将是下一批。因为技术的进步推动成本的下降将是必然事件。快递和外卖的成本下降，对传统商店和饭馆会形成进一步的打击。我们的整个社会形态都会面临巨变。

目前看来，唯一能够约束这一切改变的速度的，只有一个。就是政策，就是政府管理社会的能力，就是政府协调利益的能力，就是管理者的眼界和手段。

每一次的社会变革，都必然面对我们人类内部社会成员之间的利益协调。为什么手机支付在放多国家至今都无法推广？因为利益关系无法快速协调，既得利益团体阻挡了社会的进步，这就是所谓的生产关系对生产力的影响。

谁能够快速的解决这些社会问题，谁就是推动社会生产力发展的干将，那个国家能够拥有这种革新的能力，那个国家将引领将来的世界，因为生产力的解放才是真正推动社会进步的力量，是无可阻挡的时代力量，是浩浩汤汤，是泥石流，将冲垮一切。

这件事的影响实在是太大了，几乎可以列出无数条来。

例如：

汽车电动化不可避免，因为效率高，性能好。这不是问题，问题是，以往换电模式是不被看好的，因为汽车是私产，我们无法解决换电带来的利益纠葛，手机电池都集成在手机里，别说汽车了。可是，如果街上跑的都是这种公司经营的车，换电当然是最经济，最高效，最快速的方式。

再例如：

货车司机将被替代，或者说，货车司机会极大的减少工作量，减少90%，99%的那种减少。货车司机工作强度太大了，超载，疲劳驾驶，这次都有机会一次性解决，同时因为技术的普及，货运成本可能进一步下降。

例如：

智能城市，智能物流，智能仓库，无数的相关行业都会因为运输成本的降低，获得巨大的管理效益。

当然，也有副作用：

如果出现交通事故，你如何断定这是一起意外，还是某个公司，或者某个程序员的蓄意？？

不论如何，我们都是见证历史的人，我们无法阻止时代的力量，只能见证。

先说到这里。

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过了一晚，继续补充：

看了大家的评论，重点担心的问题主要有：1、资本垄断，2、大量失业，3、社会管理也就是政府有没有能力完成这种任务。

关于资本垄断：

技术的成熟必然造成的结果就是，技术不可能被一家公司垄断，现在仅仅中国市场，拥有类似能力的就有好几家了，随着技术的进一步发展，会变成成熟技术，也就是有一定规模的公司都能掌握的技术。所以不存在技术垄断的可能性。

紧接着就是资本垄断，这更不可能，因为政府会出手。

关于失业：

确实存在这个问题，而且是严重的和集中出现，如果处理不好这个问题，会对社会造成重大冲击，这也是较难解决的问题之一。因为网约车，快递和外卖是社会失业问题的蓄水池，很多其它行业的失败者会较容易的进入这个行业，现在这个行业没了，问题就较为严重。

这也是对政府行政能力的主要考验，能不能较好的解决这个问题，是这次社会变革能否成功的关键。其实方法也有很多，例如，对进入的企业征收高额的额外管理费用，用来补偿当前的出租车司机，并且随着年限逐步减少这份费用。例如，给十年的缓冲期，如果出租车司机十年还不能转型，那也就不能怪社会了。或者把这份转型费用作为司机的养老金，等等。公司或者企业是可以消化这份费用的，因为有前景，而且资本市场就是干这个的。

方法总是很多的，只要你愿意动脑子，而且管理者愿意承担责任，这就涉及到了第三个问题

第三个问题，政府有能力完成这种社会变革或者叫做转型吗？

很好的问题，在中国，政府是强力政府，拥有社会资源的控制和调配权。那么问题就变成了，政府有意愿这样做吗？或者愿意付出什么样的代价来做这件事？？或者代价由谁来付的问题。

我只能说，我们只能走着看了。

以上。