每天通勤往返300公里，该买辆电车吗？

在不考虑换工作的情况下，如果单边150,往返300，确实需要换电车，就一个原因，省钱

300公里，就算百公里5个油，一天也是15个油，就算一升6块钱，也是90了

电车的话，就算一天一充，家充可能也就是40以内的数字，妥妥省一半。

所以我建议还是买电车吧。况且现在电车也有国家补贴。

20万以内市场，你能买到的唯一一台具备高级智驾能力的高性价比纯电掀背轿车小鹏MONA M03。

外观上，小鹏MONA M03采用全新AI量化美学设计语言打造，简洁的设计风格、首尾呼应的T字形星舰灯组，带来了满满的科技气息。

小鹏MONA M03的内饰主打极简设计，仪表台上仅搭载双辐式方向盘和15.6英寸悬浮悬浮大屏，并未配备数字仪表和HUD。

中控大屏标配8155芯片+16G内存，可提供流畅丝滑的交互体验。车机系统采用0层级菜单+底部导航栏设计，并引入卡片式交互、多指飞屏、四音区语音交互、多种无钥匙智能解锁等功能，实现了科技感、趣味性、交互性的多重提升。

MONA M03的座舱采用魔术空间设计，并配备人体工学云感座椅，支持舒适副驾、宽敞后排两种调一键节模式，乘坐体验更舒适。全系标配的隔热全景天幕，可视全景面积达1.22 ㎡，可让座舱更显通透、开阔。

为营造更愉悦的驾乘氛围，新车还搭载18个PSS高级定制扬声器，采用7.1.4天空声道布局，配合音乐氛围地图和环抱式256色全彩氛围灯，用户在车内可享受沉浸式的视听盛宴。

动力方面，MONA M03全系采用前置单电机布局，最大功率140kW，峰值扭矩225N·m，零百加速7.8秒。悬架虽采用前麦弗逊+后扭力梁结构，但经过了30+轮次悬架硬点的打磨优化与5轮深度调校，加上14.2黄金转向传动比，可提供舒适、得心应手的驾控体验。

电池方面，新车全系标配新一代磷酸铁锂电池，有51.8kWh和62.2kWh两种电池容量，最长续航可达620km，百公里综合电耗11.5kWh，实测最低可达9.6kWh，并具备15分钟充至续航200km的快充能力。

安全性上，MONA M03采用超强笼式车身结构，高强度钢与铝合金的混合使用占比高达73%，具有更轻量化特点和5.25倍车重的承压能力。车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、自动紧急制动等12项主动安全配置，也可有效规避开门杀、探头杀、别车杀等风险场景，进一步提升驾乘安全性。

智能驾驶是小鹏用户最为关注的一点。这次MONA M03采用纯视觉智驾方案，标配20+智能感知硬件，拥有同级领先的感知能力，也是同级唯一全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统的车型。

同时，全栈自研的全域车道级3D感知渲染地图，能够实时渲染并及时反馈周围交通环境、道路环境，定位引导精确到车道级，轻松应对复杂路口、高架桥、匝道进出等场景。

MONA M03 Max版车型则搭载全场景智能辅助驾驶XNGP系统，以及全场景智能泊车系统。

前者支持覆盖城市和高速的智能导航辅助驾驶，不限城市，不限路线，不限路况，全国都能开，这也让它成为20万以内唯一具备高阶智能辅助驾驶能力的轿车。后者则可实现直线召唤、离车泊入、遥控泊车等功能，据悉泊车成功率可达95%。

总体来看，小鹏MONA M03用领先的智能体验、越级的配置、极具竞争力的价格，满足了年轻用户对一辆智能纯电掀背轿跑的所有想象。