我这边有个保时捷卡宴S。 2010款的，当年强制选装20多万的选装件，落地150多万。 你们愿意多少钱收啊？ 开个价吧。 那些说新能源车不保值的，我买了个云辇豹5，驾驶体验还真不比卡宴差，动力还更大，油耗还更低。就算开十年，豹5残值变成零，直接报废，亏得也比卡宴少。 没有消费降级，最近琢磨着搞个仰望，去看了好几回车。老婆不让，家庭和谐第一。 评论区有人说卡宴有面子，卡宴有个P的面子，在北京只有下图这个车有面…

买20万的油车，你每年保险3000，加油1.5万，保养2000，每年需要支出2万； 买20万的电车，你每年买个保险3500基本就解决了，算上电费1500，一年也就5000。 10年下来，油车二手卖2万，一共开支20+10*2-2＝38万； 10年下来，电车二手卖1万，一共开支20+10*0.5-1＝24万。 油车竟然比电车多花了14万！ 更加离谱的是，20万的电车，百公里加速5-6秒，更加静音，更加平顺，更加智能，这些特性放在油车里都要加钱的，同级别20万的油车是远…

作为一个搞工程技术快二十年的老工程师，我来说一下真相。 要理解这个问题，首先要先揭露一个丑恶的现象。 我就以打破认知的 理想汽车 来举例 一、 理想L9 vs 奔驰GLS 450 【皆为2024款】理想L9 Max奔驰GLS 450价格45.98万139.7万车重2.52吨2.48吨0~100KM 加速5.3秒6.1秒纯燃油模式油耗7.8升10.2升车身尺寸5.2米*2米*1.8米5.2米*2米*1.8米一个毫无造车经验的国产新势力，不用纯电模式，只使用油车擅长的燃油模式，无论是加速能力…

目前有一辆油车，已经开了9万公里，前一段时间有感于油价上涨，想换新能源，降低一下用车成本。 跟老婆探讨了一下，老婆问了我一句，你为啥不买辆电驴？ 于是我去买了辆2399的绿源电动自行车（车标跟洗浴王几乎一样），50公里续航，最高表显时速25（实际30的样子），每天上下班骑，单程8公里，骑差不多20分钟。偶尔去菜场去超市什么的也直接电驴一溜烟儿就走了。 你别说，还挺香，能耗成本直接干到几乎为0。 不过遇到下雨天或者…

燃油车的创新技术还是很可以的，燃油车的发动机、安全性能、超控性都值得备受关注。 奔驰E300,是燃油车安全性能里不错的，不过现在奔驰也配备了智能化系统，进一步提升了安全性与舒适性和智能化，奔驰E300作为BBA的领头羊，奔驰E300是集颜值、动力、性能、安全、智能于一身的豪华轿车。 奔驰E300汽车是豪华与动力性能并称的豪华交车，也是动力性能、安全系统比较突出的一款车。 奔驰E300汽车搭载了高功率的2.0T发动机，能够提供…

今天去二手市场看车，2017款三菱帕杰罗劲畅，3.0L/V6自吸，开了9万多公里，报价6W多，这特M不就是我的梦中情车吗？ 你有遥遥领先，他有大梁。 你有冰箱彩电大沙发，他有大梁。 你有自动驾驶，他有大梁。 你有智能语音，他有大梁。 你有主动安全，他有大梁，他能把你带出去就能把你安全带回来。 你有0百3秒，他就是个踩死走不快的波尔皮。 你一两年不吃不喝花60W买遥遥领先。 我一两个月耍耍哒哒花6万买波尔皮。 你开2年折损超20W…

油车是专注安全稳定性，电车是专注智能化研发与优化，所以油车搞不定的“智能化”，电车10来年就搞定了。 智能化从最初一代的新能源起家，小鹏也是起初先搞智能化的车企，带领智能化系统走向全球，走向一个新的时代，这是燃油车暂时无法跨越的。 这次成都车展，小鹏汽车的新车小鹏MONA M03上市，可以说是这次成都车展里备受关注的一款车了。毕竟从小鹏p7开始，小鹏口碑一直都不错，而且作为最初一代的新能源车企，小鹏还是有点东…

**长期开油车所花费的加油钱有可能足以购买一部电车，但需要考虑多种因素**。 从长期成本和经济效益来看，使用油车和使用电车的区别是显著的。在不考虑车辆折旧和电池衰减的情况下，一个典型的油车用户在七八年的时间里，通过节省油费可以积累一笔相当的资金[^1^]。例如，如果每年行驶距离为20,000公里，油耗成本约为7.5毛每公里，而电车的电费成本约为1毛每公里，每年可以省下约13,000元，八年便是104,000元[^1^][^4^]。再加上…

这个问题应该加个定语，中国。 现在海外市场新能源车占比在急剧下降。 像德国去年近30%，今年上半年已经降到了10%几。 也就是说，那帮尝鲜的人买了之后就没什么人买了。 造成这一现象的原因很多。主要是两点。 首先海外政府无力推进新能源化的的基建，靠民营公司，根本就做不到完善的充电设施的建设。 其次就是使用成本。海外的电费远超国内，新能源车充电更贵。 海外还有柴油车这个大杀器。在欧洲很多国家柴油车占比非常高，有…

我就说个真事儿。 山东高速某一段，我开911，北京开上海，傍晚，天有点黑。车上副驾娃还在睡觉。 一路都比较快，顶着144(表显大概148)开。很快，但是真的不会吃罚单。 遇到一个特斯拉Model Y，在这个速度下还明显要超我。每次都是他踩到一百六七，超我几百米。然后慢慢地他速度下来，我144的速度再把他超过去。 我觉得很有趣，因为我自己有个Model 3P，按我粗浅的认识，哪怕他是个Model Y P，我也知道他的极限在哪里。我就这样，…

油车有没有未来我不知道，但我发现一个很奇妙的问题，一辆三年的油车跑的公里数可能只有三四万，多点的七八万，如果普通的工薪族，大部分三年一万五千公里。 但是电车，我发现三年的电车其公里数最低10万打底，有的甚至20万，30万公里。 要是开个五六年的，估计得上60万，70万公里了。 我的电车，一年不开不开，还跑了三万两千公里。

听老人讲，过去逃难时，驴是最好的脚力。小孩做驴背上，女人用绳子绑住腰，用驴拉着跑。男人牵着驴在前面跑。这种配置一日夜能跑200里。任何强盗都追不上。现代社会逃难拖拉机比较合适。单缸的百公里3升算，300升柴油跑1万公里。足够你从东跑到西，从南跑到北！甚至跑出国都够用了。

你第二天准备带娃出去玩，晚上都躺床上了，媳妇告诉你，车剩了一小格油了。你丝毫不慌，翻身睡觉。第二天，出去路过加油站的时候，92，加满。5分钟后，开车去目的地游玩。 试想一下，如果是电车呢，都躺床上了，媳妇告诉你，车剩100公里续航了，起来，穿衣服，嘟嘟囔囔的去给车充电，如果自家有充电桩还好，如果没有，还得去商用充电桩。然后等充满了，在开车回来，说不定折腾到几点。

顾虑油车的油耗，又不清楚插混的技术，喜欢越野车，那其实是可以考虑微混，也很成熟，但是头部的主要是以丰田为首的日系品牌，没有抵触日货情节就可以考虑； 像丰田的威兰达、日产的奇骏，现在都是10万出头的价格，品牌、配置、空间都够用，可以考虑一下；

支持，虽然我电车4秒就到100了，但是不管怎么踩，就是上不去140，踩了一个小时，最后实在是没电了给我抛锚在高速上，只好放弃，最后拖车拖到充电桩的。 后来有幸开了一回同事的卡罗拉，才知道什么是机械怪兽，虽然加速有一点肉，但动力那叫一个源源不断，一路干到了280，而且后劲还很足。要不是我胆子小不敢继续踩了，估计干到400不成问题。

我曾经半夜在山区里带着女朋友盘山，进山前油还有半箱，可没想到这不是一座山，而是一片山，需要反复的上山下山进行绕行，而且是导航都没有的路，导航仪上只有空白，没有路，而车前的路完全不知道通向何方，只能继续走，不停的爬升，转弯，苍白的灯光沿着路边打向深不见底的夜空，上坡得低档大油门，油表的油量在肉眼可见的减少，奔着红线而去……路上一辆车都没遇到，山谷里空无一人，只有发动机的轰鸣声回响着，女朋友一言不发…

问这种问题的要么没车 要么没常识，油车原地不动（怠速）的开空调不出半小时就熄火了，原因是电池亏电，油车发动机转速需要1200以上发电机 才够火花塞 跟空调同时用电，不然会一直亏电到发动机停机 还有油车怠速基本维持800转左右。所以油车满油开空调差不多维持12小时左右，因为油车开空调需要跑起来所以比不过电车，电车满电算100Kw/h 空调1匹750w 就算满功率开电车可以轻轻松松开多100小时原地开空调。

只要你开过车。你就知道。你在车上就只会用 音乐， 导航， 倒车影像，电话， 这4个车机有关的东西。 座椅加热，座椅通风， 空调不在车机范围内。 这4个东西又哪个是油车做不到的？ 你硬要和我刚，用车机的屏幕看电影，打游戏。我也不想反驳， 只能说你开心就好。 家里不能玩？ 手机电脑上不能玩？ 一定要用车机的屏幕玩？ 放一个pad在车上很难么？ pad才多少钱？

油车和电车孰优孰劣还真不能妄下断论。但是电车能在中国发展到现在这样的程度，政策绝对是占了主导作用的。 限牌上海一块蓝牌现在要花上九万！京牌蓝绿牌指标比例是2：8。还有其他一线城市各种限牌政策对于绿牌都是有各种优惠政策。对于这些一线城市来说，这种优惠政策的吸引力非常大。而相比电车的续航问题，有车开才是更大的问题。 限行举个例子浙A的绿牌还杭州不限行，这个政策太夸张了。而燃油车，一周会轮到一次，车买了不…

旧贵族为了挽尊，在众人面前强撑着所谓的体面，其实谁都知道，他们已经被掏空了。 这就是当下迈腾们的写照。 前面凯美瑞还想强撑着支楞一把，结果一下子被干到了12.99万元，脸都丢姥姥家去了。 新款迈腾17.99万元起，本身产品力就拉胯，就这价格，妥妥的自嗨。不消三个月，不干到12.99万元，就等着消失吧。