建议选择钢架公路车，购买时多换几个定位点，多找找不同城市之间的公路车，不同城市或者农村地区的同款自行车卖价有是存在不小的差异的。越是工业发达的地方均价偏低，性价比高。套件可以选择入门的套件，钢架车可以选择铬钼钢的钢架车，重量可以控制在10公斤左右，品牌可以选择米塞尔，海啸，gogo bike等品牌吧，其他的小众的品牌只要做工不错的话也可以选择。

我山地公路都玩，太了解这心理了，公路党真正看不起的其实是山马党 国内真正玩山地的其实没多少人，器材要求太高，也没什么场地给你玩，危险性还大，正经玩山地越野速降的，没有一个身上没伤的，骨折的，嘎掉的，太多了 大部分骑友买山地都拿去通勤去了，最多也就拿来压个马路，成了山马党 这在公路党眼里，毫无逼格可言，所以瞧不起了 话说回来，自行车不就是个工具吗，各玩各的，开心就行，公路党时不时跑山马党面前阴阳怪气，…

也没什么措施，就一个字----杀。 当年车匪路霸猖狂的主要原因是，市场经济刚刚兴起，穷的巨穷，富的巨富，治安又不好，真正下海做生意的老板基本都装穷，不容易发现，绝大多数穷人能够遇到的最富的人是大货车司机，不是说大货车司机自己有多少钱，而是那车货值钱，司机又只有一个人，处于绝对的弱势。于是，很多人眼睛就红了。 还有就是火车，火车不好抢，但好偷，一个车站就那么几个人，不可能看守车上的货，即使有押车的，一两…

俄乌战争有个最畜生的部门一直都再被打哈哈玩梗，没严肃的拷打过，那就是空天军，俄国在自家领土的增援部队还被当路边也够一样痛击，最大的原因就是空天军就是一个飞行表演队，发挥不了一点实际的作用，F16吵吵了两年了，还是没到位，但是却丝毫不影响空天军早早地把头缩了回去，只敢进行例行的飞行表演。

这个说出来就得罪人了…… 自行车运动本身是一项需要使用公共道路资源的运动，团骑的特点是比较集中的饱和式占用道路资源，虽然范围很小，但是仍然会影响到其他人通行的权益。 再加上存在显著的速度差，自行车团骑比单飞更节约体力，小范围情景下也更容易刺激人让人兴奋起来，所以越骑越快。宏观层面上看，一个小团体在道路上以显著差别于其他通行车辆的速度行驶，就会出现风险。 这就是为什么在街道上如果有团骑的从身边经过，…

我的大姐姐是高速施工员，她曾告诉我，高速公路两边 50 米内绝对不能种植庄稼，必须要种绿植，主要原因有以下几个方面。 当姐姐说明原因后，我受益良多。 第一点，是为了行车安全。 这其实是最重要的一点，如果允许在高速两边近 50 米的范围内种植各种庄稼，就必然会有人在这里劳作。 大家可能没有在农村生活过，我在 18 岁以前一直生活在村子里，18 岁后才去大城市打拼。 在农村，经常会有小孩突然出现在某个地方，甚至村里的老…

简单地说，因为现在所谓的骑行火了，火的是公路车而不是山地…… 那肯定奔着利益最大化了…… 那为什么火的是公路而不是山地呢…… 简单来说，山地分两种，一种是看上去就专业看上去就像是玩这个的 一些XC，林道，am，甚至各种enduro之类的，硬尾软尾各种花花绿绿的漂亮专业的山地车。 但是这些讲真，正经的这种，需要门槛，无论是对配件的认知程度，还是技术动作之类的，正经的山地，入门门槛非常高。 所以这里就劝退了一大片“…

不是。本人23年3月夜晚驾驶比亚迪A级车，高速公路时速 130撞上对向大车洒落的不锈钢，翻车360°，竟然颈胸腰六处压缩性骨折，工伤9级残疾，同年6月换了汉dmi冠军版。如果是公路坦克，伤会这么严重？ 视频如下：【全网驱逐舰05最严重事故，感谢比亚迪救我一命。-哔哩哔哩】 https://b23.tv/gQtnz0c 评论有点多，不一一回复啦。 1.工伤残疾里10级最轻，9级也还行，后遗症顶就是腰坐一上午就酸疼，但其实普通人坐久了也疼。 2.有人说三…

在中国，只要是免费的东西，都会被部份人的人性打败，举个例子，某体育用品店为了照顾老年人运动，50岁以上中老年人网球拍自带线穿线免费，然后有几个老人就开始做起生意了，把周围一圈的穿线生意都揽自己那里，买原材料线让人家免费穿，手工费就白白赚到他们手里，一次带好几把拍子过去，搞得其他人排队很久，其他的比如给环卫工人免费吃饭，有人就会买了环卫工人的衣服长期蹭吃，公共卫生间免费的手纸就被人掏光，等等一大堆，…

整个公路车市场规模其实是不大的，梅花皮娜的营收还不到1e欧元，但环法的收视率却是仅次于欧洲杯世界杯的，比nba和奥运会看的人还多。这些车企的营收是撑不起那样繁盛的自行车文化宣传的，所以说公路车在欧洲其实是一个比较纯粹的传统运动，爱好者都是自发的。但公路车训练的花费又是不低的，不太可能像跑步那样在学校大规模培养，基本上只能在爱好者里选拔，但众所周知咱们是没社团的。而市场规模过小也导致了优秀人才不会来这…

公路车从10公斤轻到7公斤，几乎不会给你平路骑行省下任何功率。 但是低端公路胎你换个顶级公路胎，搭配超轻内胎使用，基本直接可以让你车速提升2-3公里每小时。不过也很难提升更多了。换个好点的轮组又提升1-3公里每小时。然后基本不太有可能因为换装备得到任何提升了。虽然这里还没说车架的事。

市政狗一枚，不说以前了，现在基建这行连县城基本都被中字头包揽了，几千万的项目他们都不放过。按说大国企做应该质量会更好，但是现实是大部分项目他们自己不做，把项目分成几个工段给当地的施工企业做，他们抽点，这种模式下质量可想而知。

其实如果你去夜间跑一趟高速，尤其后半夜去跑，就知道了。 服务区过夜肯定是没问题的，不过得注意一些点。 高速上能开下去停车的地方分为服务区和停车区，服务区除了厕所和水源，一般还会有饭店档口，小超市，加油站，汽修店，甚至会有简易宾馆住宿，一般夜里也会有营业场所开着门。 停车区的话就会简易很多，尤其是在一些车少的支线高速，能有个厕所和自来水就不错，没有商业设施，平时也没人一直值班。一些山区的停车区周围还…

这题我会，当年俺们一个关系单位修了个机场，当时机场的机坪刚盖好，还没验收，也没有飞机 一天晚上，机场边上发生剧烈爆炸 火光冲天，浓烟滚滚 当时建设单位领导都快疯了 以为是机场油库的燃油罐爆炸了 后来反应过来，燃油罐也不在那个方向呀 那是什么，是施工车辆爆炸？问题是那个方向好像也没什么施工车辆呀 难道是特务搞破坏？ 不管什么，先过去看看再说 领导开着车就往着火方向冲过去了 等到了现场，傻了 一辆豪车，反正车…

听过一个段子不知道真假，说是一群内鬼弄了辆大巴在济南和青岛之间跑长途，就在济青高速最东头和最西头两个服务区之间跑，在服务区里调头，大巴车一年都不下高速。 另外，如果你只是想少建一座服务区建筑，不止岛式服务区一种方法。就我见过的，就有把餐厅修在路面底下，和骑在路面上方两种。