这下小米汽车总算双证齐全了 公示期结束之后，北京小米将成为绝版 生产资质能这么快拿下来，归根结底是因为小米汽车订单量惊人，产能交付爬坡速度也很快，所以就很顺利的拿到了 四个牌照，说明距离su7ultra发布已经不远了 此前su7ultra已经亮相纽北赛场，期待一下这款车能跑到什么样的成绩吧

华为在马来西亚上架了p70，最低配折合人民币5500块钱，但是送一个价值1400人民币的新款耳机。抛去耳机价格，p70在加了一道关税的情况下，价值4100块。 从p70到p70 pura每一款都比国内便宜一千到三千块钱不等，外国良心为名不虚传 鉴于某些嘴硬的生物说当年华为卖的比国内贵，我补一张图，当年在欧洲又送手表又送耳机，感兴趣的可以查查这两个东西加起来多少钱。折后p40pro又值多少钱

就这一张合照，放到微商时代就能卖三十万。 站在你面前给你开门的是仙桃市高考状元、大二学完大学四年课程，大三靠自己写程序成为百万富翁。28岁成为金山总经理、38岁银行卡里40多亿、8年把小米做到世界500强，给母校个人捐款13亿，小米集团董事长，顺为资本老板、字节跳动股权持有者、待人友善，中关村劳模、北京现金王、著名英文歌手、1.81身高、不秃头、体态匀称，不抽烟，不酗酒、无任何绯闻。妻子是初恋、雷神、雷布斯、雷…

恒大汽车的失败和小米汽车的成功，刚好都卡在一个关键节点上：供应商的配合度。 恒大汽车财大气粗，按理说成功不难。但汽车圈里有这么一句话：恒大汽车的零部件供应，必须先款，后开发。所以导致了恒大汽车是独自往前走，再多的资金的也经不住这样垫资啊。恒大汽车的地产开发经验，到汽车行业变成了自己负重承担了整个汽车供应链条上所有的费用。冥冥之中，这是一种反噬吧。 而小米开发汽车，供应商的配合度相当积极。许多上市企…

特种空调里的机房空调（精密空调）这个行业相比起来是出奇的安静，但华为也做机房空调。 高赞都说华为进一行一行鸡犬不宁，但机房空调是怎么做到相安无事的，挺神奇的。 当然，我只是好奇。 已经有哥哥给出答案啦，非常感谢这位哥哥的答疑解惑。

20年买的k30pro，最近感觉电池不太行了，就去官方授权的服务中心想着换个电池。 大概等了一个多小时，期间来的人就没断过，其中来最多的就是大学生和老两口。 一个多小时以后，电池换完了，店员跟我说帮我检查了一下硬件，没什么问题，换电池费用是129。感觉又能挺两年了。 有对老两口在我来之前就在了，好像是手机格式化之后打不开了，店员一直在帮他们弄，还帮着绑定银行卡，弄微信。我走之前他们才弄完。 一个1000多块钱的手…

不知道小米空调质量咋样，但其实我本来想买个空调本来是想美的海尔小米三选一或者三选二（有两个房间需要装），小米优先级还挺高因为价格比海尔美的要低一些。最后想了个办法，就是去黑猫投诉上看一下投诉量，然后用投诉量/2023总销量的办法来算一下投诉率，我知道这个方法不是特别严谨，但大方向上总有参考作用比随便拍脑门肯定是要科学，结果如下： 格力 每781台空调1投诉 美的 每652台空调1投诉 海尔 每781台空调1投诉 奥克斯…

我说实话，miui诞生的最初级阶段（beta~1.0时期），它对于原生安卓的改动、调整与补充，都比现在鸿蒙对于现阶段原生安卓改动调整大 你说小米能不能搞出鸿蒙那个级别的所谓自研系统？ 真的要不回头看看当年的安卓是啥样，系统功能都有啥，然后当初的miui是啥样的，以及你觉得小米是怎么有声量，怎么发展起来的？ 你以为小米就是雷军靠着自己在金山的招牌就随随便便创业就成的？那是靠着miui beta阶段不断更新适配各种手机刷机，在…

这倒是以前没认真答过的，但是智能家居类目里的典型问题。 一般找我咨询或者做方案的用户，我都会问用的什么手机。 但是对于非智能家居用户或者刚准备入坑的智能家居用户来说，除了苹果homekit之外，其他的都无所谓。 虽然到了2024年，华为和小米也有自己的生态了，甚至人车家的齐备是homekit望尘莫及的。 但是就ui和系统本身的内置程度而言，米家和智慧生活对比homekit内置在各种os的深度还是太弱鸡了。 就连负一屏和通知栏的快…

小米su7干成了一件事，那就是成功的抄了跑车。 这些年来，抄跑车是很多车企在做的事，但要么用力过猛，显得鬼火杀马特，要么力度不够，只有三分气质，还有自己原创的，整个四不像。 而小米这个车，竟然抄的刚刚好，多一丝嫌肥，少一毫怕瘦，这车要能卖到三十万以内简直绝了，入门豪车的价格，百万豪车的享受啊。 那句话现在真不是开玩笑的，穷人开跑车唯一的希望。 什么，你说三十万穷人也买不起?但是相比动辄百万起的跑车，这个…

官方认定1万，小米赔3万，应该说得过去。 看样子烧的是客厅，一面墙上就有两道门。 其实直接费用1万元够了，10块地砖+两个门套（也可以加上门扇）+踢角线+整个墙面顶棚清理刷漆。其实有争议的地方就是地砖，我要求还用原来品牌和规格型号的一批砖，可能不好找，需要全拆除，拆除清理加重新施工的工料费也得近200元一平，就看客厅面积多大了。但3万是足够的。 其它的间接费用就是个良心账，误工费可以有，家里有装修得请假看着；…

性能参数网上说的太多了，我是小米的实际使用者，3年左右，最近出了点问题，过来说下。 问题具体表现是电机拖沓，无力，一段时间连续的出现1次指纹开不起门，电机光响不开门，要识别几次才行。 这个问题说来简单，没电了，虽然我电池其实刚换没多久，我还是换了8颗电池，但是问题没有改善，我觉得不对劲，申请售后了。售后反应很快，师傅打电话了解了下说，换电池就行， 换南孚的。我又买了南孚换上，还是不行，电机声音听着就不…

破空调，都快几十年没有技术变革的玩意。 最近十年，小的变革都没有，还吹技术 格力掌握的核心科技到底是什么？压缩机吗 在经营企业中，最重要的是什么？ 销售渠道 格力的成功，很大一部分功劳在于董明珠建立并且掌控了这一庞大的经销商渠道，分部攫取超额利润 如今格力的落寞，一半原因是其他厂商的冲击，一半是经销商渠道的老化，甚至反水。 小米自出生之日核心就是，缩短渠道，最好你在我小米之家买，渠道就一个顺丰，赚十二…

我目前开油车，但如果我买电车，我就会买小米。 原因很简单，目前所有具有一定知名度的新能源车，除了蔚小理这种新公司和BYD这个老牌厂家以外，基本都是大企业新开小号，挂马甲做的。 如果做的好，就顺势宣传是母公司牛逼。如果做的不好，导致负面影响口碑差，就宣传跟母公司没关系，是他自己独立开发的，脏不到母公司身上。 比如那个谁。 但小米汽车不一样，他就叫小米，就是小米手机的小米，明明白白的告诉你，是小米品牌做的…

我在7月底买了小米13，用到现在，感到十分的懊悔。 十分懊悔为何没再等等，买小米14。价钱一样，但是配置提升了太多。 因为新手机搭载新平台，总有一些不确定性，特别是鉴于高通前面的翻车问题。小米13已经被证明口碑极佳，钉子户机型，所以为了安全起见，先用了小米13。 但是经过小米14的用户一通使用，确定这个机型将比小米13还要“钉子户”。 其实我觉得小米14的定价跟同行相比偏低，这配置完胜“遥遥领先”，为何售价就是没…

这个事情一开始是米粉diss问界没有镀银防晒前风挡玻璃 然后余承东回应称前风挡玻璃镀银会挡信号 接着雷总出来说玻璃镀银不挡信号，并让米粉亲自去试 然后米粉群嘲余承东 再过一段时米粉提了车之后发现真挡信号，少数不坚定的米粉就开始闹 对此小米的售后表示只能把镀银玻璃换掉，目前双方还没有达成一致 事情经过大概就是这样 看到一个非常有趣的回复：如果不是余承东出来澄清，可能小米到现在都找不到信号不好的原因

你别说， 最近机圈出奇的平静， 618战报出来都没多少反应。 反倒是车圈，你看看是个事故下面必有小米SU7事故合集。 理想，比亚迪，中兴，苹果，联想，上汽，腾讯各种被骂。 究竟谁在挑事情？ 还有很多不服气的，随手截图一个，120-0极限刹车测试第22次刹车盘过热发红，都被炒作su7起火。再看看评论乌烟瘴气。

苹果在手机产业当爷爷当惯了，来到汽车产业还想继续当爷爷，让供应链企业当孙子。 可汽车供应链上的企业，哪个不是比你苹果更牛背的爷爷，你苹果还想当爷爷，谁能惯着你。 要造电动车，最重要的就是电池，最强的电池企业就是宁德时代和比亚迪。 苹果于是找宁王和比王买电池，你猜苹果给这两大爷提了什么条件？ 1，为苹果设立专属研发团队， 2，去美国为苹果专门设立电池工厂。 条件1好解决，毕竟宁王和比王人手众多，拉出一票人…

不是撞不撞皮卡的问题。 而是小米出了这么多事故，最近还有一个更严重的，青海把起亚撞飞20多米，起亚A柱全断裂，又撞上gl8，和小牛说车测试的结果一样，这么大的撞击小米竟然前挡玻璃依旧没碎。 结果小米车主当场昏厥，清醒后自己打开车门下车拍视频，感谢小米救自己一命。 车子自动解锁，气囊全部弹出，电池没有起火，车主没有受伤。 小米被动安全绝对的遥遥领先，某些群体一直不看好，但经过大规模小白鼠亲自碰撞，发现好的不…

今天我去买双回力鞋，问店员它有什么核心技术，她扇我一巴掌指着标签说这么便宜还要什么技术？能穿能走不就行了。 我很无语买完穿上转身就走，看到便利店刚好肚子饿了，拿起几包白象问店员有什么核心技术，她扇我一巴掌说你是不是来找茬的？不包熟但包饱，五块。遂付钱。 刚出门，突然想起宿舍里的老干妈要吃完了，回到店里拿起一瓶老干妈冲店员问：“这个有什。。。”，没等我问完她又扇了我一巴掌说就忒me你话多，快扫码付钱。…