中国人能不能意识到美国全力造舰的恐怖？

作为一个造船业从业人员，在这个问题下看到了很多可笑的言论，今天给大家普及一下造船知识吧。

造船是一个综合性非常强的工程，一家大型造船厂，拿现在很火的达利安造船厂举例，他们厂内的工人应该是1万多人，这一万多人从事的是整船的建造工作。但是，他们并不是从零开始造船的，而是把几千个供应商供应而来的产品组装成一条船的。比如说钢板，管材，线缆各种设备，各种电器元件，各种阀门，各种泵，发电机，轮机，还有油漆等等。每一样大类产品，都对应着好几个生产工厂，每个工厂少则百人，多则千人万人，所以，造一条船，可不仅仅靠的达利安船厂那一万多人，还有总计几十万以上工人的供货厂商。想要扩大产能，仅仅船厂多个几千几万人是远远不够的，需要的是整个产业链的人员成几何倍数增加才行。

就船厂本身，设计人员，检查标准，生产管理人员，设备维护人员，采购人员，一线工人等，每一个工种都是专业性极强的工作，不是马路上随便拉来一群人就能干的。一个刚毕业的大学生，到了船厂，一般都得在专业团队带领下两三年以后才能开始独立的工作，而成为一名独当一面成熟的工作人员，没五年以上的工作经验，很难做到的。而一线工人，拿需求量最大的焊工举例，完全看一个工人的悟性。有的工人快的一年能够成为大工，仰脸立焊能符合工艺要求，有的干了一辈子也不行，所以工人的要求其实也很高，成材率也并不算高。所以，平均需要两到三年的培养，才能把小部分的普通人培养成一个独挡一面的技术工人。同样的道理，以上各个周期也适用于供应商的新人培养周期。

再说现在世界造船格局，基本上是中韩统治了市场。前几年是中日韩，现在日本出局了。从今年中国拿下的订单来看，以前韩国的优势造船，集装箱，lng等，订单开始向中国倾斜，预计不久的将来，韩国也会出局，世界造船市场终将被中国垄断。

最后说美国造船，n年前就被淘汰了，只剩下几家军工厂靠价格昂贵到离谱的军舰支撑，想让中国见识美国造船的恐怖？不存在的。一条产业链摧毁非常容易，再建？呵呵了，没个几十年的举国之力，根本不可能的。

发张顺手拍的照片，也是大连某船厂，在国内排不上前列造民船的，造的是24000箱集装箱船，400米长，60多米宽，排水量二十几万吨。此船坞700多米长，如果造福特级航母，可以同时开工造两条，图中圈里是俩人，给没直观感受这船有多大的人做个参照。