你最佩服的企业家是谁？为什么？

90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？

​​​​1999年，香港回归两年之际，一座连接珠江口两岸的大桥正式通车了。

​​它连接了广州南沙和东莞虎门，见证了珠三角地区的经济快速发展。

​​这座大桥，就是虎门大桥，而它的创始人，正是香港富豪胡应湘。

​​更让人津津乐道的是，胡应湘在建桥之初就放出豪言：30亿，我全包了！收回成本后，就把大桥捐给国家！

​​胡应湘从小就是个富贵人家的孩子，父亲从事出租车行业，手底下有200多辆出租车，在这种环境之下，胡应湘接触的是最好的教育，高中毕业后便在家里的资助下赴美留学。

​​23岁就从美国普林斯顿大学土木工程专业毕业，回国后，他并没有想着接手家里的生意，而是自己开了一家建筑公司，叫合和实业。

​​早在70年代末，改革开放刚开始的时候，胡应湘就迅速发现了商机。

​​他率先投资内地，参与了广州中国大酒店、广珠高速公路等项目的建设，成了第一批吃螃蟹的人。

​​对胡应湘来说，赚钱固然重要，但更重要的是一份家国情怀。

​​他认为，企业家不仅要赚钱，还要为国家的发展出力。

​​所以，当他看到虎门大桥项目招标时，毫不犹豫地选择了出手。

​​当然，质疑的声音也从未断过。

​​毕竟，这可是30亿的大项目，万一打了水漂，那可真是赔了夫人又折兵！

​​当时，很多人都不看好虎门大桥的未来。

​​有人说，南沙和虎门之间交通本来就不错，大桥建成后，车流量肯定少得可怜。

​​还有人说，当时高速公路收费并不普遍，大家都不愿意走收费路段，大桥的收益肯定好不了。

​​但胡应湘顶住了压力，力排众议，毅然决然地开始了大桥的建设。

​​他很清楚，虎门大桥建成后，不仅能让珠三角的交通变得更顺畅，还能给当地的经济带来新的活力。

​​经过6年的努力，1997年虎门大桥终于通车了。

​​这一年，恰逢是香港回归祖国怀抱的日子，大桥的落成，也成为了香港同胞献给祖国的一份厚礼。

​​大桥通车后，车流量特别大，完全超出了大家的预料。

​​每天的车流量平均有好几万辆，过路费收入能达到300多万，一年下来总收入超过10亿！

​​看到这么大的利益，很多人都在怀疑：胡应湘真的会愿意把这座“金山银山”让给别人吗？

​​三年后的2000年，胡应湘实现了自己的诺言，把虎门大桥无偿交给了广东省政府。

​​现在，虎门大桥成了珠三角地区的交通大动脉，对当地经济的发展起到了重要作用。

​​而胡应湘的名字，也永远地刻在了大桥的基石上，成为了爱国企业家的典范。