如何评价福特CEO Jim Farley接受采访时称：“开了小米6个月根本不想换车”？

美国可没有网联汽车服务，这台车就是一台纯粹的车，能让福特CEO开六个月不想换，只有一个原因——小米SU7真tm的好开。

国内新能源汽车喜欢讲电动化和智能化，现在很多厂商尤其重点在智能化上发力——高阶自动驾驶辅助，车载大屏和座舱生态，车载的各种小家电。追求这些东西当然没问题，一台车作为工具，有更多、更好的功能当然好，但是显然这个方向并不适合于所有消费者。

雷总在小米发布会上表达希望做的是一台年轻人的梦想之车，然后YYP在他的SU7长测评里面说了一句特别有意思的话——”没有年轻人的梦想会是一台帕萨特“。年轻人嘛，梦想总归还是会狂野一点、激情一点的。

所以小米在这台车的驾驶质感上是非常下功夫的，用料、调校、产品细节等等都非常专注——要好开。刚好电动化又让车辆的动力变得平价化，于是SU7能够在一个并不算特别高昂（相比油车的性能车）的价格下，给大家带来一台相当出众的性能车。

小米自己的品牌调性足够科技和年轻，团队对产品高度专注和投入，产品最终呈现出极为优秀的驾驶素质，再加上对目标人群需求的精准捕捉，共同构成了SU7这款完成度相当高的产品和极其优秀的市场表现。往小了说，这是一个极其完美的PMF；往大了说，这也是小米汽车对中国新能源车进一步破圈作出的贡献。

所以福特CEO能这么评价小米，颇有一点“意料之外、情理之中”的感觉——SU7的好开已经被各路车评人、专业车手以及广大用户反复验证过了。

当然，福特CEO的评价又有那么一些微妙——想想Ford Mustang的光辉历史，SU7有没有可能成为中国新能源车历史上的Mustang呢？