怎么看待中国军号公布歼20击毁同代“敌机”？

1、一架预警机，两架歼20。

2、发现3组敌机纵向队列，双机编组最大可能6架敌机。

3、预警机通知敌机方位：歼20机头前进方向顺时针90°垂直方位、距离150公里、高度8公里。

4、歼20编组的长机报告，本机电子战设备被动侦听到敌机搜索雷达信号，本机雷达没有搜索到敌机，表明敌机可能是隐形飞机。

可推知，歼20雷达搜索范围对付低电磁特征隐身机的距离小于150公里。歼20光电红外搜索范围对付低红外特征隐身机小于150公里。

预警机大功率雷达发现敌机，歼20中功率雷达没有发现敌机，可推知发射远程导弹攻击敌机必然是预警机通过数据链导引导弹。一直等到导弹足够接近敌机，导弹小功率导引头雷达能自主锁定敌机进行最后攻击。

隐身机只对特定常见电磁频段的信号反射较小，大约在常见毫米波段相当于隐身。距离足够近时，或者采用诸如厘米波雷达时，隐身机仍然能被雷达发现和锁定。

5、僚机发射导弹，机腹主弹舱内右侧释放第一枚远程导弹，导弹脱离飞机安全距离后点火，导弹迅速爬升高度，采用高弹道进行能量管理可以大幅度提高射程。

导弹有显著尾迹，表明是不担心光学特征暴露的远程导弹。

如果是中近距离则要考虑采用无尾迹的固体燃料减小被可见光侦知。

6、僚机主弹舱左侧释放第二枚远程导弹，同样迅速爬升高度采用高弹道。

两枚导弹在同一个画面，表明歼20在高亚音速状态可以连续快速发射2枚重型远程导弹。

7、僚机打掉3组敌机，可推知主弹舱容量可能是6枚远程导弹。

画面里右侧远处是长机满弹前出，警戒护卫打空主弹舱的僚机。

8、预警机通知长机，在长机前进方向顺时针85°方位、高度7公里，有敌机。

首先，可推知大约15分钟前，作战刚开始的时候，敌机的战术是从我机组侧面3组纵队开着雷达搜索前进，1架敌单机从我机组后方电磁静默隐蔽接近包抄。

其次，可推知15分钟作战前，我预警机可能在我机组的左前方巡航，先发现我机组右侧的敌机3组，然后作战开始约15分钟后，再发现电磁静默的侧后方隐蔽包抄敌机1架单机。

9、敌机1架单机已经转向逃离，假设导弹追击时的速度差取0.5倍音速，那么19分钟的有效射程对应大约570秒全音速距离，折合193公里。

导弹的药柱可支持19分钟围追攻击，那么，可推知导弹迎面攻击的有效时间至少大约19分钟。假设导弹迎面攻击时的平均速度取1.3马赫，敌机速度取0.8马赫，导弹与敌机迎面相对速度合计2.1马赫，迎面攻击19分钟时的距离可达813公里。

导弹的固体药柱一旦点燃就无法熄灭，因而可推知远程导弹的药柱采用多脉冲式按需引燃方案，可以兼顾最优空气阻力的情况下管理优化速度，可将导弹极限射程最大化。

10、预警机不负责战场战术指挥，而是空军指挥所。

11、长机挂载满弹，耗油量较高，大约15分钟战斗后就面临第二次19分钟战斗时不足半程油量。

航程往返是2倍关系，假设歼20满弹满油最大航程2小时2000公里，粗估可推知长机已经飞出1小时1000公里，剩余可飞行时间1小时不能采取往返38分钟的作战方案，因此可粗略推知长机认为22分钟之内无法空中加油，可粗估出加油机此时最远在730公里外，两机对向同速飞行时需要22分钟。

由此可推知，指挥所认为敌机的远程导弹迎面射程也高达700公里量级，加油机必须远离敌机有效射程之外。

预警机数据链导引远程导弹攻击，但仍然需要歼20滞空，表明数据链的直接控制权是发射时的歼20，而不是预警机越过歼20越俎代庖，以便发射导弹的歼20临机决断最终的导弹锁定攻击细节策略。

12、僚机已经打完主弹舱的6枚远程导弹，最多还剩2枚侧弹舱的中距导弹用于自卫，僚机断后负责警戒。长机飞回去加油。

13、加油机在长机前进方向的顺时针270°，相当于在长机的左侧。

14、长机向预警机报告完成加油。

15、预警机迅速更新了之前作战新掌握的敌机电磁特征数据，因而更准确通知敌机两架隐身机升空，预警机侦察范围已经靠近敌机场。

16、敌机雷达搜索能捕捉到我机运20加油机庞大信号和歼20微弱尾部信号特征。

可推知刚才歼20长机加油时的运20加油机是双向对开奔赴，这导致运20加油机进入作战区域，2架隐身敌机雷达搜索发现运20加油机和歼20。

17、歼20长机满弹满油，击落2架隐身敌机。

18、日常训练模拟，运20加油机大坡度机动，一是作战区域短时间加油后需要迅速转向脱离危险区域，二是复杂气象时应对大幅度气流抖动保持安全距离。

19、六名地勤，战时估计2人加油、2人挂弹、1人地面清障引导、1人组长。

20、侧弹舱打开时，需要遮挡马赛克，过于先进，暂时不能展示。

侧弹舱长度大约是机腹主弹舱的55%，可推知侧弹舱2枚自卫导弹的射程大约为主弹舱远程弹的55%。

由前面9、可知，粗估近程导弹迎头攻击时的射程大约可达406公里，尾追攻击时的最大射程大约可达96公里。

由前面4、可知，歼20尾追隐身机时，机载雷达、光电红外侦察设备，这两者有效对付隐身机距离粗估大约是96公里数量级以内，大致在引导近程导弹的有效射程范围内。

21、歼20座舱右侧是隐蔽式加油枪。

发动机进气口侧面的大六边形、前面的相联两个小六边形，是常见的电磁天线扩大面积方式。可能是制造机体附近等离子体气团，以牺牲距离释放小功率全波段电磁波的代价，用等离子体气团吸收敌机的雷达电磁波信号能量？遮蔽不易隐蔽雷达反射波的个别飞机部位，比如无法修型隐蔽的进气道前面和侧面，总体实现雷达电磁波反射信号最小，隐身效果更好。

22、歼20圆润光滑的正面照，工艺水平高超。

23、歼20的黄色关闭状态的夜间编队指示灯，遍布两侧机头、鸭翼下侧、主翼前缘、机背前后方块、尾翼前缘。夜间编队指示灯便于近距离我方机组识别，远距离不可见能保持隐蔽。如果夜灯闪烁还可以在无线电静默隐蔽时起到近距离通讯沟通作用。

座舱左侧是否有隐蔽式机炮？此图看不出来。机炮抖动导致弹丸散布，估计有效射程通常在3公里数量级以内。优势是绝对可靠。缺点是有效射程距离近。超音速隐身机是否会出现3公里近距离对射场面？

假如考虑到将来服役几十年期间可能出现新发动机的更高速六代机、激光炮小型化上机等等变数较大未知场景，安装30毫米机炮损失几百公斤载重量有些像步兵必须配置刺刀。

24、日常训练，歼20超低空掠海飞行，利用海面杂波尽量渗透逼近对付航母舰队的预警机，利用地球曲率阻挡电磁波尽量抵近舰队发起突袭。

可推知歼20的主弹舱可以挂载至少2枚重型远程反舰导弹执行对舰攻击。

25、夜间4机起飞，这才是真正的作战数量，至少2编组总共4架歼20。

视频开头的1架预警机、2架歼20击落敌机第一个批次3组纵队隐身机、再击落第二个批次2架隐身机，属于最简单的训练模拟。实战时，必定都是铺天盖地的歼20冲入羊圈直接全部超度一个不留。

26、歼20起飞时的夜光灯。短距离紧急起飞需要发动机开加力，可见红色尾焰。起飞后会迅速关闭加力，节约燃油、降低红外特征。

转入正常飞行状态的飞机，肉眼可见光范围几乎看不到尾焰。

27、执行作战任务时，飞机重量越轻，机动速度越好。满载弹药没法减重，能节约重量只有大量燃油。

执行作战任务后，对于周边空域的空情信息把握更好，此时威胁度相对最低，更适合加油。

因此，从最严实战出发，接近可能暴露航迹的空中加油机，隐身歼20长航时之后再实施加油增加重量。

28、歼20内油至少飞2个小时航程，即便常见的半程加油方案也在1个小时甚至更久以后，战场高度紧张至少1个小时之后再执行夜间空中加油，对体力和精神是双重考验。

29、运20加油机低可见度夜灯指引，歼20加油枪伸出，加油枪上侧远处灯光是另一架歼20。

可推知2架飞机轮流加油，一为节约时间，二为交替警戒随时准备作战。

30、刚完成加油，可见运20加油机夜灯，右侧悬空输油管接头夜灯三点式异色标识。

31、白天训练空中加油，歼20座舱右侧加油枪已经伸出。左侧一架歼11挂弹警戒护卫加油机。