为什么南方经济比北方好？

这事陆铭都说烂了，竟然还有那么多暴论。

但凡有个高中学历都能看懂：因为南方的港口质量远高于北方，从50年代大型集装箱被发明后，人类运输的格局就被彻底改写了。在集装箱时代前，铁路的运力完全可以跟海运河运抗衡，所以近代依靠铁路崛起的大城市非常多，比如哈尔滨和沈阳分别作为南北满的铁路枢纽中心参与从俄国远东到朝鲜半岛的东北亚贸易。还有郑州和石家庄这种因为铁路突然翻身的，而在万吨级货轮出现后，铁路城市就不够看了。

内陆地区靠火车对抗这玩意，运得比你多，运费还比你便宜。

你说北方也有港口，怎么干不过南方。港口质量既有最基础的地理位置和水运条件，更重要的是有没有内河航道进行分发配合，换言之港口的价值取决于与腹地的紧密联系，而北方恰恰就缺乏黄金水道。

看一下南北方河流年径流量的差距。（单位：亿立方米）

长江 9795

珠江 3491

黄河 574

淮河 350

海河 226

北方三河加起来是珠江的1/3，基本没啥航运能力可言，重庆利用长江可停靠万吨级货轮，南京港可以停靠5万吨级的，长江沿线城市能以最低的成本加入全球贸易，长江航线是伪装成河运的海运，换你你也往南方投资。北方还有一个比较特殊的黑龙江，有2700亿立方米，算得上大河。但由于气候原因，每年有一半的时间处于冻结状态，而且出海口不在中国境内。

水运条件差到底有多致命看看粤北粤东粤西落后的现状就知道了，广东作为头号经济强省，珠三角大湾区贡献了全省80%的GDP。没有航运优势的地区想崛起就需要顶层大量的资源倾斜，而向谁倾斜则有复杂的考量，不仅要考虑经济价值还要看地缘政治。比如成都和西安都处于内陆地区，但由于获得了国家的海量投资，硬是用钱堆出来西南西北两个高地。

我能理解有些人的想法：“既然国家能用钱砸，为什么不来砸我家呢？”中国的三个经济增长引擎长三角 粤港澳 京津冀全部处于沿海地区，在和平时代这是巨大的优势。反过来如果遇到极端情况，也是第一波被摧毁的地区，如果说中国有什么地方可以保存最后的力量，毫无疑问就是西南，所以西南地区必然会出现一个中心形成第四极。一座城市在顶层眼里是什么定位，只需要看给你举办什么样的大型活动。中国举办过亚运会的城市有三座，北京 广州和去年新晋的杭州，杭州早就是第五城的唯一竞争者了。成都给了大运会练手，以后承办亚运会也是不奇怪的。西安给了中亚峰会，强调了西安联通西域的使命。

总而言之南方北方各有各的命，最好的办法无非就是转移支付。在美国东西海岸就是更发达，在日本东京都市圈就是遥遥领先，在韩国首尔仁川釜山就是比内陆发达，客观看待历史规律可以远离宫廷政治阴谋论，做个正常人。