车辆工程年薪20万容易吗?

应届毕业生倒车企能达到20万税前选择屈指可数，基本条件基本上是985（强势211）硕士。

2019年之前，南北大众能开出这个薪资，现在搞降本增效也不大可能。一汽奥迪新能源问题不大，但是由于新成立企业严重缺成手，对应届生的筛选非常苛刻。

搞自动驾驶、新能源研发方向去蔚小理问题不大。但是高强度加班几年下来身体确实吃不消。混上5年工作经验，有社招机会去合资是一个不错的选择。

合资车企（德、日）年薪20万基本属于5年以上工作经验中流砥柱的薪资水平。有985或者硕士学历加成来说并不难，但是想达到税前30，起码是要达到部门小领导水平，确实是个大关。在燃油车销量大幅锐减的情况下，能保住现有薪资已经很不容易。

在商用车领域，由于利润率低，员工薪资卡得更死，入职年薪20万根本不可能。这基本上相当于企业小项目负责人，或者职能部门副职水平。

当然，对普通员工来说，海外销售常住岗位达到这个水平非常轻松，税前30也不是不可能。不过回国内是能否接受薪资大幅度下降，以及能否找到国内类似的薪资岗位。是个极难问题。

综上所述，如果没有过硬本领（人脉资源、技术）、或者过硬项目水平，很难达到税前20万。