比亚迪公积金这么低，还有时候没有年终奖，为什么每年这么多大学生去？

由于工作关系，稍微了解汽车圈里薪资一点，不知道你是不是应届生，先说说汽车圈里公积金的缴纳比例吧

长城汽车公积金比率交满（北京是，其他城市按一定比例），

江铃汽车按实际月薪基数公积金12%，

蔚小理都是公积金也交满还分股票，

比亚迪以全国法定公积金最低比率5%缴纳，而且是按照基数缴纳的5%

和传统车企那更是不能比，上汽 北汽广汽按照比率交满。

这样一对比 确实是毕业第比较处于下风。

当年华为年增长率50%-100%的狂飙阶段，甚至连大专生也要。一年招几万大学生，管他能不能用上，先招进来再说。

当时的工资依然赶不上诺基亚爱立信思科这帮外企中国分部，还猛加班，性价比不高。

然后这些能坚持8年以上不跳槽的老员工，多数在深圳都买了两套房。

当年去诺基亚爱立信思科这帮外企中国分部的，工作轻松，薪水高，中国员工想进去，不是名校不要。

只是没想到，5年以后，去了华为的员工，收入就甩开这些名校生一截。10年后，是这些名校生的2-3倍。

而且，这些去了外企的名校生，因为接触不到外企的核心技术，只能敲边鼓，呆了5年以上的，跟他们同一年毕业的华为同行比，在技术上基本都废掉了。

回头一看，TMD连找打工的公司，都得像炒股票似的，得着个潜力股呆着才行。

当年诺基亚在全球几万几万的大裁员，中国区员工把诺基亚一个劲的夸啊：工作轻松、福利好、可以摸鱼、性价比高，，，

结果诺基亚被他们给吃垮了，这些绝大多数遣散员工尽管出身名校，然而华为中兴都不要，没技术傍身还一身懒肉，当年那点技术老底子早就看不上眼了。

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有时候找工作，也跟买股票差不多。买到个牛股就轻轻松松被主力带着飞。

比亚迪是这波电车大潮的命运之子，是主角。岗位上限要高得多

虽说公积金比较少，但是综合收入还是不错的。自然吸引更多大学生来加入

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