中国在柬埔寨修建的运河难度有多大，会不会有什么技术性难题?

技术难题？笑死了。

问了中建的一个朋友，说就没有这么好干的活。

不需要挂绿网，不需要安雾炮，不用管夜间施工，不用限制渣土车倒班。

地下没有古墓文物，没有国防光缆；地上没有古树珍植，没有民居学邻。

地勘报告不用细看了，三角洲平原底下能有啥硬茬？

到国内去找一个这样的工地，别说20公里一个标段，再拆开十个民间劳务队伍也敢来干。

你还别说，国内同时开挖的据说要做水系贯通的五条运河譬如平陆运河，要穿越丘陵的那种，招标一样打破头。

柬埔寨这条，确认半个多月已经开挖10公里了，一年时间应该就完工了。

什么？对外宣称要3年。我一个地产营销其实不懂技术的，你们懂得多聊。

我怕封号。

评论区有指正我工期为四年的，谢谢！

原文里就不改了，说明我就是孤陋寡闻道听途说。

但有粉丝说我抖机灵的，得辩解几句。好歹工民建专业出身，当甲方二十多年，负责过奥运场馆配套工程，经历过生地拆迁和地块内国防光缆迁移，职业生涯共交付近千万平米的建筑物，我随手一答也必须有专业含量。

拿什么雨季施工上难度的，都不用举青藏铁路的例子，只消告诉你，我在内蒙古二连浩特是怎么抢冬施刨冻土的。

还有火炉重庆，我唯一经历有夏施工歇的城市。我至今记得那分管工程的搭档豪气干云的保证：”什么分期分批，各标段交叉作业，平推！”

借李云龙的话，真特么提气！

从此“平推！”成了我司追工程进度最常用的口号！

只在东南亚做过短暂的市场调研和人文考察，但我根本无须怀疑我的土木同行、劳务同胞，甲方但凡敢在合同里加上工期提前奖励条款，全世界的外籍工程师们都得在运河通航时来现场怀疑一下人生。

所以还是扣题不做思维发散，你问的是这工程有没有技术性难题？不用去调研考察旁征博引，就仅凭我的专业经验斩钉截铁告诉你：

没有！

何况我还是跟参与竞标的中建朋友做了求证，他们败给中交后也没怎么气馁，这大半年都在乌克兰洽谈重建项目。

我调侃他：“你们国字头现在也卷到了成王败寇刀头舔血。”

他说：“你懂个屁！这叫勇敢的人先享受世界！”

中国基建，走向世界。平推！