小米su78月第三周销量下滑到2600是什么情况？

5月份的时候就有一个猜测，当时觉得不太对，现在又觉得可能有点意义。

条件1.小米只有北京一个生产中心

条件2.每个交付中心距离北京距离不等，且需求数量各不相等。

条件3.生产出来的车辆不会自动跑到交付中心，需要板车拉运，而这个运力大致不变。

条件4.为保证运力充分使用，采用按需求集中进行运输、而非平均运输的模式。

根据以上已知条件，可以推出一个结论:

当运输重点靠近北京时，总运力能运输的车辆总数比运输重点远离北京的时候要多。

比如用7辆车运输，每辆车拉10辆SU7，近京每周能跑3趟来回，远京能跑2趟来回，那么:

近4远3可以拉运:10x4x3+10x3x2＝180辆

近3远4可以拉运:10x3x3+10x4x2＝170辆

按这个规律，近5远2:190辆，近2远5:160辆。

实际情况当然更复杂，而且如果出现半趟的情况，那么下周也毫无疑问会受很大影响。

所以你看，哪怕生产、运输、交付都完全是稳定状态，全负荷运行，仅因为交付重心转移，拉运效率变化，就足以影响到使每周交付量产生30%以上的波动。

也就是说，确实存在朝三暮四，但朝四的时候暮可就只有二了，。

当然，这只是一个猜想而已，我也没办法验证大小周交付数量对应的地点是否符合这个规律。