一边骂华为贵，一边骂比亚迪价格低是出于什么心理？

平均丰田中国区销售100.4辆车产生一个就业。
平均本田中国区销售60.25辆车产生一个就业。
平均比亚迪销售4.26辆车产生一个就业，中国区平均3.83辆车产生一个就业。
平均奇瑞销售42.51辆车产生一个就业，中国区平均21.33辆车产生一个就业（未知，大概）。
平均吉利销售28.01辆车产生一个就业，中国区平均23.46辆车产生一个就业。
平均长城销售14.92辆车产生一个就业，中国区平均11.11辆车产生一个就业。

2023年丰田总销售1123.3万辆，中国区销售190.8万辆，中国员工1.9万人，全球员工375235人。
2023年本田总销售近400万辆，中国区销售123.42万辆，中国员工20482人，全球员工197039人。
2023年比亚迪总销售302.4万辆，中国270万辆，出口30万辆，中国员工70.35万人，并且研发岗位102844人。
2023年奇瑞总销售1881316辆车，中国944168，出口937148，全球员工44253人（未知中国员工数）。
2023年吉利总销售168.6万辆，中国区141.2万辆，出口27.4万辆，中国员工60187人，全球员工131517人。
2023年长城总销售123.00万辆，中国区91.6万辆，出口31.40万辆，中国员工82439人。


由于华为的经营面太广，无法对单个业务进行比较，2023年华为有20.7万名员工，华为研发员工约11.4万名，占总员工数量的55%。华为员工持股计划参与人数为151796人，华为持股员工2023年平均分红约为50.788万元/人。
2022年苹果中华区拥有超过16000名员工，但是大部分是店面直营员工……高薪岗位占比极低。