裁员本来是人人要躲的情况，却变成人人去抢，看起来很反常，背后其实是员工们心酸的无奈之举。 1. 早晚要离开，不如早点走 传统车企的没落之路已经是板上钉钉的事实，对员工来说，这只靴子已经挂在头上度日如年很久了，现在靴子落地了，那就尽快拿钱走人吧。 2. 经济补偿远超市场平均 趁着公司还有钱发，老板还算仁义，那就好聚好散吧，大家都清爽 3. 新工作坑位有限，早到早得 新能源汽车风生水起，肯定有适合老员工的岗位，早…

老实说，看到这个数字我很担心！ 以前销量好的时候，我上路都是能开多快开多快，因为路上日系车多。驾校教练教我，遇到危险情况实在避开不了就找日系车怼，那玩意吸能贼好！所以我可以放心大胆开，马路上多得是吸能车！ 现在销量一年不如一年，马路上吸能车会越来越少，遇到危险情况，大家都一样硬，那不得像鸡蛋一样，壳是好的，里头散黄了！ 众所周知，日系车主是最善良最大公无私的车主，吸能牺牲自己，保护他人安全！可惜这…

按照目前国内大环境及市场趋势来看，在中国投资的所有传统外资车企（包含合资），都会加速撤资离开中国！注意，我这里说的是外资会变卖投资的产业离开中国，不是外资品牌离开中国市场。 有人说，武汉东风本田此次裁员是因为外资车企跟不上时代发展，市场竞争不过国产品牌的车企的一个缩影。其实他们想表达的意思就是，中国车企实现了弯道超车、跨越式发展，把外资车企给甩在了后面，中国车企崛起了！对于这种论调，我们乐呵乐呵…

我提一嘴，其实中国的用工成本高得离谱，只不过到工人手里的钱少的离谱，中间的过程大家都能想明白我就不过多赘述了。最终结果就是人工成本高的同时消费水平低。 三星谷歌脸书油管沃尔玛等一系列企业都证明了，这个畸形的市场无足轻重。

BBA开始大部分外资宣布不打价格战了，你以为是他们打不起了吗。应该是他们得到了消息，知道这个价格战马上结束，这次价格战没发展起来的企业大概率撑不过今年了。 ZF补贴方面，各地方真的是没钱再补了，很多二线城市GWY工资都是问题了，着实是补不动了。据说去年某地宣传的补贴到现在还没落到位。 资本方面，对于新能源的炒作也基本到头了，新能源车企包括上下游企业的估值明显降低，很多新能源品牌出现融资难，多家企业被传减产…

就这破玩意儿，2024新款居然还要9万起步，落地起码10万，它不死谁死？ 居然还有近1000人想不开，非要买这玩意儿，这才是令人吃惊的事情。 10万块钱，别说海鸥、海豚了，998的秦dmi、海豹06，无论是动力、内饰、配置、空间、省油、静谧性、安全性，哪个不比个破飞度强？ 飞度那都不是偷工减料了，那是不把人命当回事，薄皮大馅，铁包肉不如肉包铁。2019年一位本田飞度车主开车刮擦到了防护栏，导致整辆车子的侧面车身连B柱都被“…