为什么国铁取消纸质车票?

2004年，株洲一团伙伪造车票三万七千余张，大概是290节硬座车才能装下这些票的乘客，按一个车次6节硬座，如果车票全部售出，将会有近50趟车在空跑，涉案金额五百多万元，那时候北京海淀区上地附近房价还不到3500。

还有更可怕的，铁路内部原来有探亲票，通学票，通勤票，作为内部系统福利供大家使用，不论坐席，不论距离，一律只收手续费2元。有一年看报纸，是查出假通勤票来了，而且是全年多站的那种通勤票，如果有一百多人各买一张这个票，再各办理一个假工作证，那么能让一节车厢全年白跑，而查获数量有几十万张。也正是那次案件让当时的铁道部彻底取消了所有公免票。

按照现在的科技水平，生产火车票纸张相对容易的太多了，再用纸质票的防伪成本太高了！还不如用电子车票，让假票无用武之地，所以取消纸质车票，改用电子车票后，我再也没听说过假火车票的事情了。