极氪车主高速上自动驾驶时盖被睡觉，当前的法律和自动驾驶技术允许这种行为吗？

这种情形公安交管部门如果介入的话，可不止是吊销驾照那么简单了，应该是可以起诉危险驾驶了。

任何车，敢这么干的都挺佩服的，出事都不用别人帮忙盖布了 ，车也直接变灵车。对自己的生命不重视也就罢了，问题是出了事还会霍霍其他人的。

个人觉得以目前的智能驾驶科技水平，自动驾驶这个词语还是谨慎使用，容易误导人，可以说智能驾驶或者智能辅助驾驶。短期内，不论从政策、法规、伦理还是技术成熟度，都无法将驾驶权完全交给机器。

对于此事，我们可以从三个维度进行深入剖析：

首先，毋庸置疑，当下确实有不少车辆配备了先进的辅助驾驶系统，我本人也曾试驾过数款搭载自动驾驶技术的车型，总体体验还算满意，前提是让机器辅助自己驾驶，的确能轻松很多。

尤其长途开车，人很容易犯困 ，雾天、雨天、黑夜、对面远光灯情况下，机器的感知就是比你强。面对鬼探头，机器反应比你快，而且能综合周边所有信息做0.001s级的反应，你只能就正前方情况做0.1级的反应，合理利用辅助智驾，让机器配合人，整个驾驶过程还是很爽的。

然而，无论是从车辆本身的智能化程度出发，还是考虑到整个道路交通生态的实际状况，我们都距离全面实现无人驾驶，即驾驶员可以在座位上完全躺平的理想状态，相去甚远。

其次，这种无视安全规范的行为，无疑构成了对公路上所有交通参与者的重大隐患。之前不乏自动驾驶车辆因未能有效识别前方障碍物，诸如施工车辆、路障设施、甚至是静止的停车位标识柱，而导致交通事故发生的许多先例，这些都是血淋淋的教训，警示我们必须时刻保持警醒。

最后，车企在这次事件中亦暴露出一些管理漏洞。例如，车辆竟然未能检测到驾驶员的手是否握紧方向盘，或者至少确认其是否正确坐于驾驶位置；

又或者，在车辆运行期间，驾驶座的设计本应避免被调至平躺模式，以确保驾驶员始终保持高度警觉状态，这些都是亟待改进的技术盲点。自动驾驶安不安全另说，就这个躺倒的姿态，只要发生车祸人就完了，三点式安全带跟没系一个效果。

并且现在车企在自动驾驶的问题是，出了事儿完全推给人，只负责炒概念，让韭菜买单，出了责任，还都怪消费者。你去看，现在吹自动驾驶的企业，基本上没有愿意主动担责任的。

因此凡是以为有了智驾就可以不用握方向盘完全放任不管的，有一个算一个，都是嫌自己命长。