把几十艘巨型轮船并排焊接在一起，再铺设一层机场专用跑道改造成航母为什么不可行?

这条8110TEU的集装箱货轮，叫MOL Comfort号。在世界航运史上相当之有名。

因为他是目前世界上单笔海损险赔偿金额最高的当事方。

为什么他能达成“单笔赔偿金额最高”这个成就呢？因为……

2013年，这条船在执行印度洋航线的货运任务时，遭遇风暴。由于提供船体钢材的神户制钢钢材参数造假，在原本应该能够平趟过去的风暴中，这条船断成两截，然后沉没了。

知道我为什么要说这个案例吗？

MOL Comport仅仅只是因为钢材参数不达标就导致了船体在风浪中断裂，是什么让你产生了铁索连舟的结构强度能够比单独一条船的船体更高的错觉？

===============================补充句====================================

这个事情，以前我在另外个帖子里其实也提过。

这个事故搁全世界航运史上都堪称离大谱的典范……保险公司最后赔了4亿多美元，总损失达到了5.2亿美元。事故还导致了超过1500吨船用重油泄漏到印度洋中。

关于事故原因，有人说是船体设计缺陷、制造缺陷等等，但是归根结底，设计、制造中的各种参数以及性能指标，都是基于你材料的基本参数来确定的。如果你材料参数造了假，设计、制造环节就成了建造在沙滩上的城堡，设计、制造的再怎么精良也没有意义。