我爹一定要花50万买华为的M9，该怎么劝他放弃？

我们每个人，都或多或少的困在自己的信息茧房中不自知。

你认为你父亲被营销号洗脑，觉得问界M9遥遥领先；

你父亲也认为你跟不上时代，停留在“国产车不太靠谱”的固有印象中。

而打破信息茧房最佳的方式，就是去体验，去比较，去亲身经历，然后思考要买的这辆车的优点是自己的核心需求，还是一时兴趣一年用不到两次的功能，这辆车的缺点是接受范围之内的取舍，还是日后会无数次为其后悔。

所以题主的这段话是有道理的，一个50万＋的大件，不管别人再怎么夸赞，实车体验之前不要入手。

我父亲年纪大了，他刷的很多视频都是那种营销号视频，实车我们都没有看过，他就下定决心要买了，听别人说怎么好怎么好就要买

今年我也在计划购车，预算跟你父亲一样是50万，上下有浮动空间，能少点买到高性价比的车更好，遇到了喜欢了再多出个一二十万也能接受。

之前对汽车了解甚少，我也不是什么汽车博主而是一个写心理情感的没啥恰饭诉求，所以抱着一个空杯心态油车电车都试了试，最后定了问界M9的MAX版本。

我是一个做决定很墨迹的人，也不确定自己需要的是轿车还是SUV，从计划购车到支付定金总计观望了两个月，汇报一下我试驾过的车型，

油车：奔驰e300l，宝马5系，保时捷macan，沃尔沃XC90,。

新能源车：问界M9，问界M5，智界S7，理想L9，蔚来et7，小鹏G9，小米su7，极氪001，极氪007，阿维塔12，红旗eh7，智己ls7，智己l6，奔驰eqe，宝马i5。

可以说是25万以上的主流新能源车型，都试驾了一个遍。

自驾租车体验过300公里以上的车型：比亚迪宋plus，小鹏G6，理想L7，坦克300，大众迈腾。

合租朋友的体验过300公里以上的车型宝马X5，特斯拉model Y。

说了这么多，是为了表达立场：不是花粉不是米粉（一直用苹果手机），不是传统油车车主（之前没摇到号不怎么开车，没有刻板偏见），不是车评人（没人给我充值真金白银自己花钱），有真实购车需求且体验试乘过足够多的车型。

问界M9的优势是啥？

最重要的三个原因是：智能驾驶，舒适程度，安全性。

智能驾驶不确定是不是余承东口中的“遥遥领先”，但的确高架路上用着舒心（好用），城市街道也能应对大多数场景（可用），比如塞车路段可以替你省心，固定通勤路段没啥问题。

除了问界M9，其他非华为系的车智驾表现最好的是小鹏的XNGP，高速高架很好用，但是城区目前基本没法用。

舒适程度的确是达到了油车百万级标准（当然其他的国产新能源车也能做得到），车机系统弱于理想但是也很快，智能座舱舒适度拉满，且同行不懂车的妹子也能给出“内饰豪华”的评价。

这里吐槽一下传统油车的抠门，朋友的帕拉梅拉选配个座椅通风加热要几万块，宝马X5加装hud抬头显示也要20000，这些过去看起来高大上的功能20万以上的国产新能源几乎做到了标配，所以即便题主是个坚定的油车党也要感谢国产新能源，实打实的把高高在上的合资车价格打了下去。

最后一个是安全性，M9的车身是一体压铸的强度很高，192线激光雷达和毫米波雷达也能避免一些小剐小蹭，这个在试驾过程中有过一次避险体验，对驾车不是那么老司机的我很友好。

也说一下问界M9的缺点：

第一个就是价格依然比较高，我选的属于低配版本落地也要51万，比其他国产新能源高出一截。

目前新能源高端车型如极氪001，蔚来等均价也是在30-40之前，已经很够用，但问界的价格区间是50-60。

据我观察车友群里的用户，平均年龄要比我高5-10岁，且民营企业家很多。

虽然问界m9整体质量过硬，且最近两个月卖得很好，大定超8万且4月份在50万以上车型的销量超过了公路之王宝马X5，但50万级别的电车比较少依然较少，担心它后续会跟其他国产新能源一样更新换代过快，导致新车贬值。

第二个就是外形有点老气，虽然不丑，但跟其他国产新能源各种百花齐放，外形没有优势。

第三个就是车机系统调教的没有很好，小艺并不难用，但是作为价格最高级别的新能源车，车机系统并没有做到最好，跟资深奶爸车理想还有差距。

横向比较一下问界M9和其他国产新能源：

最后买M9，是因为综合考虑比较下来，它还是各方面比较均衡。

理想太奶爸车了，底盘稳，车机系统流程，冰箱彩电大沙发，对乘坐者非常友好，对驾驶者不太友好，有二胎家庭，或者经常一大家子出行的推荐。

蔚来开起来没有什么特别感受，价格也是偏高，定位高端品牌，优点是可以换电，个人对换电需求一般。

小鹏G6真的是好车，开起来舒服，智能驾驶好用，车机系统好用，价格已经来到18万上下性价比极高，但不知道为啥卖的很差，据说是品牌力和车身安全。

特斯拉model Y非常好开，路面反馈及时，车身安全性够，品牌力够，空间够，就是对坐车的人很不友好，颠簸感强，内饰差（跟理想恰好反过来）。

极氪001开起来不必model y差，外型炫酷，但是智能驾驶一般，对这方面需求不高的小伙伴可以入。

至于宝马I5和奔驰eqe，开起来很像油车，续航达成率很高，但是智能化做的比较差，这两个品牌还是建议油车。

横向比较国产新能源和传统燃油车：

我是个全国可飞的人，每个城市待一段时间，南方的绿牌比例明显比北方高得多，尤其是江浙地区，可能跟气温低导致续航达成率低，以及南方充电桩更充沛有关。

油车胜在稳定可控和品牌力，国产新能源胜在操控灵敏，智能化和性价比，一款省油的车400公里也要200多，电车只要几十块，操控上保时捷帕拉梅拉2.9T发动机的调教，宝马X5 3.0T发动机的调教，面对特斯拉和小鹏G6的动力和操控并没什么优势。

所以，如果对品牌没啥执念，开过BBA了，就尝试拥抱国产新能源吧，车就是一个把你从A点送到B点的工具，舒适好用是最主要的，所谓的机械素质是手段不是目的。

至于评论区说的50w为啥不买BBA