作为车辆工程的你，现在怎么样了？

去年十二月底拿到了Porsche Engineering的驾驶辅助实习。一年多的机械转码之路总算是走出点样子了。三月一号刚来入职，希望接下来六个月的实习能有所收获，给将来找工作带来帮助

从高二开始确定以后想搞汽车，吉大车辆是高三一整年的精神动力

最后阴差阳错去了华南理工。15年华工车辆在我们省不招生，我申着玩的C类自主招生还稀里糊涂地通过了，成了专业里的山西独苗

大学期间搞车队，搞的空气动力学。问为啥不去和专业课程最紧密的底盘，问就是空套帅，被五颜六色的科学吹牛云图迷了眼。想想那时候是真纯粹，喜欢哪个就去哪个

通过车队认识了一些留德的前辈+FSG的吸引，大三下决定读研去德国留学。学德语，搞APS审核成了本科最后一年的主旋律

19年本科毕业，10月去多特蒙德读语言班，3月德语上岸。紧接着欧洲疫情爆发，天天坐家里跟同学开黑打帝国时代。这就是我gap的那一年

20年硕士入学，新的开始。终于又拾起了阔别已久的专业课知识，而且还是用德语学。大三大四期间本来互相冲突的两条任务线现在汇成了一条，感觉真是奇妙

第一年还没想跨那么大，比起直接转码，有点想搞三电，修的课都是电动汽车设计，锂电池储能，电机控制这些。第三学期开始还是决定麻溜转码了，开始整自动驾驶软件开发，人工智能入门，深度学习入门。。。但是成绩一直不太行，好几门课都是及格线附近，搞得天天自我怀疑。课程设计也报的matlab，simulink和c++这些，不过这些课分数还不错，c++那个后来还去做了助教

第四学期搞小论文，主要基于ros开发。刚开始接触ros的时候云里雾里的，花了大概一个月才差不多记住了运行项目的常规操作。那时候是在b站看古月居的视频学习的，每当失去耐心自暴自弃的时候，胡老师片尾的那一句“怕什么真理无穷，进一寸有一寸的欢喜”又会给我拨云见日豁然开朗的感觉

第五学期开始飞升，在建筑学院找了个用ros开发AprilTag检测的hiwi岗位；加了tufast车队搞激光slam，不过一方面语言问题，一方面已经没有当年那么足的热情，后来基本上边缘化了

去年年底开始投实习。其实从第二学期开始就投本地bmw，少说十几二十份是有的，全是感谢信，连面试邀请都没有。不过那时候确实简历不行，没啥拿得出手的项目经历。后来看到bmw很多传统车辆研发岗也得去慕尼黑东北几十公里外的丁戈尔芬呢，瞬间思路打开，搬家就搬家，不再局限于慕尼黑本地企业。先把大厂投了一圈，大厂不行再投一些小厂。最后就保时捷驾驶辅助一个面试邀请，贼幸运地一发一中拿到offer，把我给捞了

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昨天刚去报到+入职培训，今天第一天实习。初体验就是，，，大厂实习可真香啊

哎，现在回头看看当初做的各种选择和决定，只能说小事由人，大事由命吧