沃尔沃的舒适性到底有多差？

S90行驶大致两万四千公里。

隔音中规中矩，应该算同级别正常水平，达不到「静谧」的水准，没有觉得吵，也不需要扯着嗓子吼着聊天，我的是双层玻璃。启动的时候转速会拉高，车外面听着发动机声音会比较大。

滤振的感觉比较干脆，能够清晰的反应路面情况，坐车的人可能会觉得比较生硬，远远达不到「舒缓」的标准。但过减速带不会颠的飞起，而是能够快速恢复到正常状态。大概感觉就是「哦，过了个减速带」，而不是「卧槽，又有个减速带」。

座椅比较硬，可以说很硬，坐上去直觉感觉并不好，没有雷克萨斯那种坐下去感觉很细腻很软的「沙发感」。但座椅的支撑性不错，尤其是腰部支撑，长途开1400公里没觉得腰酸，甚至在已经腰疼的时候去开车，还能缓解腰疼的症状。

L2辅助驾驶是长途利器，车道保持自动跟车可以节省很多精力，一天开一千多公里高速不会很累。紧急避险自动刹车非常灵敏，倒车时被刹停了无数次。

S90前驱前双叉臂结构导致转弯半径比同级别车大，路口掉头或窄道转弯比较考验车技，最好能多打两把。

油耗算同级别比较低的，我开长途和快速路比较多，最低开一天长途达到过百公里5.2L，算是比较惊喜的。

S90轴距长底盘低，出入地下停车场需要缓行，否则平路转上坡或下坡时很容易剐蹭底盘。

整体来说，在30万价位左右的选择中，性价比还是很高的。