如何看待F22，F35，苏57都没有鸭翼?

JSF原型机里面有鸭翼款后面被毙了，鹰酱总结的两点致命原因:其一，隐身不过关，不管如何处理，鸭翼机隐身天生更差，这是事实。其二:鸭式机不利于舰载机设计。

当然还有一些其他小缺陷，鸭式机在70/80年代的时候确实吃香，那是因为时代限制原因，进入21世纪后，像f22/35/苏57这些平尾布局，早就通过设计复合翼型和各种小边条或者机头侧棱等产生的多希涡流，既鸭翼的优点我全都有，而且天生和静不稳定配合，可谓一石二鸟，而鸭式机天生与静不稳定设计有冲突，高静不稳定裕度下，鸭式机会损失大量升力或者增加配平阻力。

总师总结的鸭式布局缺陷:

第一:大迎角失速问题，必须采用小展弦比和高后掠角设计，虽然可以缓解，但是代价是损失升力。

第二:横侧气动特性问题大。所以最直观的就是影响大角性能，目前已知的鸭式机，可控攻角普遍都在30°以下。而像f18/35这类平尾布局可以50/60°的可控攻角，大迎角性能的优势能给现代战机近距空战中带来无与伦比的超强机头指向能力，也就是所谓的超机动，其实就是指的超过30°大迎角机动。

第三:就是不利于舰载机设计(以前说的很多了，这里不在重复)

第四:由于鸭翼横向操纵效率低，导致滚转性能差。

第五:和静不稳定设计冲突，对鸭式布局来说升力和升阻比，不好意思2者只能选一个。而平尾布局在静不稳定下是鱼和熊掌可以兼得。

第六:也就是最致命的缺陷，就是鸭式涡流增升的优点其实可以通过其他设计来实现。也就是说在现代复合翼型设计下，鸭式布局根本没有优势可言。