德国汽车零部件巨头采埃孚集团突然宣布将裁员 14000 人，如何看待此举？反映了什么行业趋势？

这事其实只是结果，趋势不可挡。就这么简单。

我第一次意识到zf出问题是看了B站一个视频，抱歉现在我找不到了。

感谢评论区的大佬，视频找到了。我刚看了看，细节上和我讲的有点区别，问题不大，我就不修改了。一切以原视频为准。再加一个对文斌的回国采访。up主对于自己同学可是下手真狠，什么都敢问啊。真心值得推介的视频！

【电动车来了，年薪百万变速器工程师会失业吗？｜采访德国采埃孚BMW M Power变速器项目经理-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Y7waxRp

【M Power背后的中国男人｜对谈宝马M Power变速器研发经理-哔哩哔哩】 https://b23.tv/LygxABT

大体是某B站up主是清华大学汽车相关专业的，去德国采访自己同学，当时在zf做变速箱研发。以前好像是负责宝马M5的变速箱研发，可以讲在德国zf也是很核心的部门。

当时就聊到后续的工作和新能源汽车对于德国汽车产业的影响。在德国的同学也很实在，讲M5的后续研发砍了，后续zf把这个小组和宝马配合搞三电系统的研发，主要就是电控系统包括电池管理、电机控制等模块。up主当时就很惊奇，因为同学主要偏机械的，现在跑去搞电子方向，其实不占优势，就问了一个灵魂拷问：那么zf的核心优势是什么？同学当时很尴尬，回答了一句我们和宝马合作多年，彼此配合很好，沟通顺畅。

大家自己可以品品。我当时就知道德国zf已经完了。德国zf和博世还有点不一样，zf最核心的产品就是变速箱，新能源不用啊，杀伤力就比博世更大。原有的偏电子类的产品基本都没有博世规模大，想转型可能市场空间都没有。新能源的三电系统积累很少，起跑这次中国的慢。说实话想调整都没机会。

现在把原有技术储备最大化，多赚点钱。其他的还是算了。