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三峡大坝建成十年,重庆港有没有出现黄万里教授所预言的淤塞,航道阻断现象?

长江现在是黄金水道,重庆和四川在运输上收益匪浅,甚至超过发电带来的效益,作为中西部的内陆地区,由于有了三峡大坝,交通运输费用大大降低,也就是和大坝建之前对比,三峡大坝建设前,三峡坝区的最大年货运量为1800万吨,而到了2023年,三峡枢纽通过的货运量达到了17234万吨,和过去比运输增加了几乎10倍,创下了新的历史纪录。当然内陆航道都有运输瓶颈,哪怕像苏伊士运河也是要排队通过,一年的运力为13亿吨,是通过三峡大…