mona大火告诉了小鹏两个真理。 一，是优化供应链管理才是短期内实现盈利的唯一方式。 二，是没有高端的血脉就不要随意冲击高端。MONA M03是典型的低端车，售价11.98万元起。以前小鹏在做车的时候发现，自家的供应链成本相比别家要高出20％，为了保障单车的利润空间，只能抬高售价。 后来和大众合作，大众帮忙改善小鹏的供应链系统并且小鹏也推进反腐工程，供应链价格才能回归合理区间。 所以这就是为什么小鹏的车初期都这么贵，…

先说结论：名字肯定不用改，“小鹏汽车”这个名字本身就已经很好，给人一种亲民务实的感觉。 当然，如果能微调优化一下品牌名称的文字顺序，恐怕能够更加凸显“小鹏汽车”的家庭用车属性； 比如，把“鹏”字拆分开为“朋、鸟”两个字，将“小鹏汽车”变成“小朋鸟汽车”，读音与“小朋友”接近，让品牌与家庭的关系更加贴近； 另外，这样的命名还能将“小鹏汽车”现有旗下产品线更加清晰，让客户如何选择一目了然： 小朋鸟汽车：…

上午去试驾了一圈，简单说一下一些主观的感受： 1. Model3青春版的标签实在是太准确了，你在的M03上找到很多Model3的影子。 比较『简约』的设计，怀挡，单中央大屏。 可以这么说，当从驾乘和使用体验上来看，M03用不到50%的价格实现了Model3 75%的体验（品牌价值除外，这个实在是不好衡量）。 性价比很高。 2. 由于对标Model3，所以仪表盘也是没有的，个人还是十分不习惯的，好在可以加装这个仪表盘，官网就有卖，可以自行安装，…

内斗太严重了，一汽帮、合资帮、UC帮大乱斗，能做出让保安把动总leader架出办公室这种事，简直就是niu B，能活到现在不错了。 P7惊艳那是因为请的国外设计团队，一个前脚还在天方夜谈般爆改海马油车（特指前档天幕一体化日光浴大玻璃+蹩腿LCC档杆+毫无用处的车载自拍杆）的公司，后脚就做出这么神的一辆车来，你觉得可能么。当然，XP还是有点进取心的，让这个团队给内部做了不少实打实的培训。之后的P5就是典型的一汽帮反攻倒算…