家里现在有三个小米充电宝，无一例外，买了用了不到半年，都再也没办法用了，充电宝根本没有电了，哈哈哈真的很无语，品控无语，第一个的时候我还以为是我恰好买了质量不好的，到第三个真的死心了哈哈哈，就冲这个充电宝再也不会买小米的任何东西了

这种就是，为什么这么多人对用车成本这么乐观呢？ 就不说商桩和高速上已经拉到2块钱左右了，实际上已经不见得多便宜了——当然这个主要是集中在大功率高电耗车上。 沪爷峰值电价已经到了400度电的时候，每度电就要一块钱左右。 你真有电车按照一周充一次电，按照60*5=300公里算，300公里，加上各种堵车导致的每里程冷热空调电耗偏高，实际按照400公里算不过分，冬天明显，夏天也没好到哪里去，一次电算损耗，七八十度起码了，电…

iPhone16全系支持45W快充 充电器需单独购买 苹果iPhone 16系列确认支持45W快充，充电速度大提升！ 苹果虽然在官方资料中尚未宣传，但看起来iPhone 16系列的所有四款手机在充电方面都比去年的型号有所提升，中国地区的认证和苹果官方支持确认了最高45W的充电功率。 虽然苹果新A18和A18 Pro芯片的性能可能是头条新闻，但公司似乎也在刚刚发布的iPhone 16系列上做出了重大改进，因为所有四款手机的充电速度都比它们的前代产品更快…

因为快充的主要专利都在国内，苹果三星不想交专利费罢了。 事实上，基本所有的科技公司都这尿性，苹果不用高通基带，用 Intel 的，小米是宁可赖皮起诉也不交专利费，除非你和我联合研发。华为没被制裁前，很多物料选的也不是顶级货。 快充专利 OV 占大头，但如果想轻松付钱就拿到专利不太可能，一般都是专利互换，华为和 OV 都签了专利互换协议，以苹果的脾气，怎么可能愿意换专利，所以只能这样了。

太多震撼的点了，说几个印象深刻的： 1，贫民窟里一家人电费377大陆币一个月，这家就一台电视。因为有个家族垄断了全国的电力。 2，卖不违法，堕胎违法。（警察要抓的那种违法） 3，赌场不违法，路人打扑克赌钱违法（拘留了） 4，一条有钱人的狗月花费12000大陆币，贫民窟炸鸡3大陆币一袋。

果宝们不慌，影响有限！ 一、工信部具体规定 查了下工信部发布的这个新规 《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》。对于手机等移动设备的发射端工作频率范围和额定传输功率进行了限制✨ 工作频率范围∶100-148.5 kHz、6765-6795 kHz、13553-13567 kHz ✨额定传输功率∶不超过80w 二、目前的苹果手机支持的无线充电协议 通过苹果官网查询可知，目前的苹果手机支持的无线充电如下∶ Qi1∶iPhone8以上机型Qi、MagSafe∶…

高速的充电桩一般都是120KW的，你充了一个小时。按照最差的充电桩算，你起码也充了60度电。那么你充电单价是1.65一度电。 在高速上，这个价格不算高。 你是在在考验小学生的计算能力么?你要是觉得贵了，可以充5个小时，大概率还是99，这样划算一些。下回充5个小时，谁来了都不给拔枪。

极端情况：有人插上充电，去看电影了。一个小时后充满了。霸占充电位不挪车。 单枪充电：这个位子废了，直到此人回来把车开走。 双枪充电：停他旁边车位，拔他的枪，双枪冲。哪怕他不走，充电效率也能利用。 极端情况：某“高端”品牌的电动车，车内不解锁不允许你拔枪。请问哪种情况不道德？

想起来个特别伤心的事。 有一年出去买数据线，发现看店的是个老太太。 老太太问我买什么。 我一看，就想这岁数大的人多半不知道啥是typec，我就说我买数据线。 她问我买啥的，我说安卓的椭圆的线，跟苹果很像但是不是苹果那样的线。 老太太显然没听懂。 后来她问我是不是诺基亚的线。 那当然不是了！ 我很纠结的又讲了一遍，她还是没听懂。 后来没办法了，我说我要华为口。 她还是没听懂。 我把手机拿出来给她看，她说没有这么旧…

虽然充电桩都是充满自动跳枪的,但是,自从某不要脸品牌发明了车端锁枪,充电桩充满跳枪后,依然锁枪,需要车主来解锁,并将维修费定为立案标准的三千以上(实际没有任何损坏,去店里就是把那个塑料件用专用工具再卡进去)之后,不少品牌跟进了,所以还是不要拔. 车端锁枪功能当初还是重大卖点呢,因为,毕竟,那家车企说,充电桩可以拍紧急按钮. 以前晚上充电站充电都是插上就走,充满了别人就拔下来充了,现在,照样有不少人插上就走,但是,充满别…

7KW其实足够了，安全性也可以 现身说法前几天我手贱把自家车库的7KW换成了22kw直流，使用当天就后悔。 首先他快了有限，反正是插一夜有什么区别了。然后就是他的噪音和发热！ 噪音再同一个楼层都能听到除非降低功率，热量是他的排风口50多度，双车库再这大夏天会被他加热到比室外气温高出好多度。充电时候我都不敢关车库门怕着火了。 得，现在想办法把他装到户外去了。

因为「充电」的需求，整个概念和产品生态，都在改变。 还记得 2020 年，苹果不再随 iPhone 附赠充电器的事吗？当时苹果被骂惨了。但无论如何，苹果决定不送充电器的背景，就是充电的场景和需求在变。 过去我们充电，都是一个头、一根线配一个设备。更早的时候甚至插头和线是固定在一起的，设备只用自带充电器，不同设备常常互不兼容，厂商也几乎不考虑这个问题。 因为早期我们要充电的设备少，基本就是手机。我记得我刚上大学的…

我就经常给一次性碱性电池充电，倒不是缺充电电池或者买不起新一次性电池。 我给一次性碱性电池充电的契机是： 常用的5号充电电池，无论是二十年前玩四驱车的镍镉电池，还是后来宣传无记忆效应长寿的镍氢电池，额定电压都只有1.2V，用个一半左右，很多原设计用1.5V电池的有电压监控的设备（录音笔照相机游戏手柄）就会低电量报警 症状诸如:充满装上就只显示两格电，限制功能，亮度/速度/功率/振动不是最佳状态，甚至罢工。实际电…

这算啥…… 知道咱遭遇过啥事不？ 办活动，用那种大型LED屏，有一个礼仪小姑娘，轮换休息的时候，咱们允许小姑娘在屏后面的区域小憩片刻。然后那姑娘刷的一下就把接线板上一个插头给拔了，然后噌的一下把自己的iPhone13充电器给插上了。 紧接着啪嚓！那充电器就给烧掉了。 因为大型LED屏是用380V动力电的，那个接线板是380V的。小姑娘拔下插头的瞬间，14米宽*4.5米高的大屏黑屏了1/4！ 幸亏后台正好有个技术人员反应快，赶紧又把…

因为在大部分国家，充电宝在飞机上炸了，航司和乘客都会非常开心地拿到充电宝生产厂家给的巨额赔付。一个充电宝在客舱炸了并不能把飞机怎么样，所以航司不查这个。除非像三星一样赖着不赔，航司才会严查。 反而如果电池在货舱炸了，就非常危险。所以航司查的非常严格，只有白名单上的厂家生产的全新未拆的产品才能进货仓。 至于国内，一方面航司找不到生产厂家赔钱自然不愿吃这个亏，另一方面乘客很可能要为爆炸付出比较大的代价…