谢邀！ 不要思考，请立即说出上汽大通您脑子里能直接蹦出来的一款车型。 有吗？ 大通品牌，在上汽集团内部有着不同时期的定义。 初期，在上汽集团内部定义为“商用车”，做的是依维柯、金杯、考斯特等的竞品，结果初战折戟，不仅仅打不过考斯特，甚至还败给了江铃。最后还是靠着依维柯维持着表面的体面。大客车方面，也没有继承汇众的品牌。要知道，商用车的市场本身就不是很大，竞争不比乘用车小多少。 后来，基于“商用车”的…

暴露出来的问题就是 有些品牌自己卖不出去车 不找渠道有没有问题 不找产品有没有问题 不找宣发有没有问题 眼睛全程盯着别人身上有没有问题。 经过显微镜般检视以后只能扣个莫须有的抄袭帽子，说明别人可能真的没啥问题。 说明有些产品就是产品力够格，经得起聚光灯照。就像雷军的发家史希望，不屑于隐藏，随时可印证。 至于不敢把自己置于聚光灯下细看的产品，具体是什么水平，我也不知道。 世界就是如此幽默，贬低别人比提高自…

上汽集团不是颓势尽显，而是正面临崩溃的危险。上个月，早该退休的上汽董事长陈虹终于退休了，他是1961年出生的，早在三年前就该退休的。如果那时候他就退休了，或许上汽不至于面临现在的困境，而个人也能得到不错的评价。不知道他退休的时候，心里会不会有一丝后悔。 新上任的董事长是1964年出生的王晓秋，今年恰好也60周岁了，也到了退休的年龄了。不知道为什么做这样的安排，只是心里实在忍不住感叹： 上汽老矣，尚能饭否？王…