长江现在是黄金水道，重庆和四川在运输上收益匪浅，甚至超过发电带来的效益，作为中西部的内陆地区，由于有了三峡大坝，交通运输费用大大降低，也就是和大坝建之前对比，三峡大坝建设前，三峡坝区的最大年货运量为1800万吨，而到了2023年，三峡枢纽通过的货运量达到了17234万吨，和过去比运输增加了几乎10倍，创下了新的历史纪录。当然内陆航道都有运输瓶颈，哪怕像苏伊士运河也是要排队通过，一年的运力为13亿吨，是通过三峡大…