首先，欢迎有志于船舶海洋工程的学弟学妹。 作为一个老海工人，多说几句：这个行业，并不劝退，也不劝进，它行业本身比较特殊。 1，需要知道，这是一个偏设计建造检验类的行业，行业内的归宿是：造船厂，设计院，研究所，船级社……有些其实是向往航海的，那跑这里肯定跑错门了，这行业除了试航和自己出钱坐大邮轮之外，泡在海上的机会并不太多。 2，这个行业的周期超超超级长，高潮短（但有钱）低谷长（且耗人），可能进去之后…

不算。生化环材，土木机械，材料、机械和化工的一部分已经跳出天坑了，剩下的还在里面。总的来说船舶专业和机械当中的一部分有极高的相似度，因此二者整体的待遇情况是相近的。船海专业本科毕业生如果不想去船厂可以尝试一些机械结构设计的岗位。 以2023年整体薪资待遇来看，在不转行的情况下待遇排列如下。 本科生：土木＞机械＞船海＞天坑，土木本科生虽然累但是挣的其实不少，相比之下工作环境和工作强度类似的机械和船海就差…

这位学弟有点身在福中不知福了。作为一个985船海专业的本科生，只要你在校成绩还可以，别挂科太多，毕业后签一家中字头的船厂还是挺容易的。 当然，你可能听说了，国企船厂不管你是211/985，还是双非进来本科生都是月薪五六千的水平。现实也的确如此，进了船厂这个起跑线薪资差别不大，就算有也就是月薪千百块钱的差距。 但是，国企大船厂的隐性福利也不是其他私企老板能给的。 首先，五险一金等都是实打实的给你交纳，你拿到手…

我也是工科硕士，专业是流体力学。虽然不敢妄下定论哪个单位最优，但我对一些情况有一些了解，特别是在最近秋招了解了无锡的702和天津的707，希望我的了解能够为你提供一些参考。 先说702，我个人认为其优势主要体现在地理位置的优越性。702位于无锡，这个城市生活节奏较慢，宜居且生态环境良好，靠近太湖。据我了解，硕士进入702的话，薪酬水平相对一般，第一年包括各种补贴（包括政府补贴）在内，大约为15左右，实际到手相对较…

一位海员前辈告诉我，大型海船失事的时候，宁愿等到船沉没，也不要先跳海求生，否则真的跟自尽没区别。 1912年4月2日，英国最大豪华邮轮泰坦尼克号载着2224人驶出港口。 1912年4月14日，泰坦尼克号意外撞上冰山，导致邮轮沉没，这场沉船事故中死亡人数高达1517人。 2014年4月16日，韩国“SEWOL号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生事故后沉没，共造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。 要知道，船舶在水中沉没并非如高速车辆…