2019年在神秘力量的主导下，三大航各买了35架ARJ21飞机。国航南航都把这些飞机放在自己旗下运营。东航用全资子公司一二三航空来运营ARJ21。 我不知道东航这样做的目的是什么。但这种把国产飞机放在独立公司运营的做法，客观上暴露了ARJ21飞机运营成本高，在目前的市场环境下无法盈利的尴尬。 一二三航空目前拥有24架ARJ21飞机，机队规模不大，但仅去年就亏损5亿多，今年上半年又亏两亿多，再加上前几年大环境不好时的亏损，东航…

让三大航带头飞919和ARJ因为你们是国企，要有政治担当，飞出安全，飞出效益，飞出形象。 结果东航搞了个123，开始还以为是要搞公务机，不少人说他有眼光。 后来看他就是为了和自身切割，怕这俩飞机出问题，结果919和arj没摔，大波音先摔了。 123就完全成了利息交换的工具。 要说这里面没人通过这个赚钱，鬼都不信。

呵呵，说一个很残酷的事实，大部分航空公司的领导喜欢胆子小的飞行员，该绕飞就绕飞，该备降就备降，别出事就行。就像某航的资深机长飞景德镇，那天晚上雾很大，其他航空公司基本都备降，他不信邪，操作飞机降落，结果跑道又遇到大雾，瞬间失去情景意识，再加上机组迷之操作，飞机冲出跑道，万幸的是飞机在拐到旁边跑道刹住了，也算是降落了。但是机组三个飞行员安全小时全部归零，机长撸到底，副驾和后面的观察员跟着倒霉全部停…